毎年６月から８月にかけて車とバイクの任意保険の更新をしているのですが、任意保険料の値上がりに私の財布は悲鳴を上げています。

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任意保険料は何故値上がりしているの？

車やバイクの任意保険料は、修理費の高騰や自然災害の増加を背景に損保各社が２年連続で値上げをしたんですね。

今年も値上げが予想されているので３年連続になりそうです！

わが家の場合

わが家の場合、車もバイクも保険等級が最高割引きの20等級なのですが、それでも私の財布には厳しいです。

年齢限定や本人限定、保険を使う場合は免責数万円を支払う契約などでできるだけ安くしているんですけどね！

ちなみに、四輪は車両保険付きで二輪は車両保険なしです。

二輪で事故を起こすようなら修理はせず二輪を降りるという考えです！

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値上がりの実態

冒頭の画像にも書いていますが、昨年との比較で軽自動車が 8,680円上がり、乗用車は 14,050円 （125ccスクーターのファミリーバイク特約付き）上がりました。

リッターバイクは来月が更新ですが、おそらく17,000円を超えるから、約1,000円上がるとすると、合計23,730円 を昨年より余分に払わねばなりません。

この出費はメッチャ痛いっす！

任意保険未加入車両が増える？

保険料の値上がりが続くと保険に加入しない車両が増えると予想されますよね。

そういう車両は宣言して走行して欲しいですよね！

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等級が低い若年層は保険料が高いのですが、例えば、無理をして残価設定ローンで高級車を購入していたら保険料に悩むと思います。

20歳でアルファード所有の場合、任意保険を車両保険付きにすると年間約20万～35万円以上（車両保険なしでも約15万～20万円）だそうです！

極端に言えば、任意保険未加入で損害賠償金を支払えないからひき逃げをする輩が増える！なんてことにならないように祈るしかないですね。

それではまたっ！

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投稿 自動車やオートバイの高騰した任意保険料が痛い！というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

先日、馴染みのスナックのママさんが「最近、お店に来てくれる若い男性客の顔が同じに見えて覚えられないんだよね！」と言っていました。

これは中高年あるあると言えますが、人の顔を覚える能力のピークは32歳前後で以降は徐々に低下するから満更中高年だけの症状とは限らないのだそうです。

ちなみにこういう症状は、一般的に相貌失認（そうぼうしつにん）とか、失顔症（しつがんしょう）と呼ばれています。

という流れで、今回は相貌失認を車に当てはめた戯言から始まります。

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車のデザインとメーカーイメージ

相貌失認を車に適用すると、例えばマツダのSUV系が全て同じに見えてしまいませんか？

近年のカーデザインはメーカーの統一性を持たせているケースが多いとはいえ、マツダ車は同じ過ぎだと思うのは私だけでしょうか。

ちなみにAI曰く、メーカー各社のデザインイメージを一部例に挙げると「トヨタ：近未来と先進性」「マツダ：芸術的な統一感」「BMW：重厚でスポーティー」「ベンツ：高級と信頼」という感じだそうです。

インパネデザインの統一性

話は室内のデザインに変わりますが、インパネ（メーター・ディスプレイ・スイッチ類）のデザインにも統一性を持たせるメーカーがあります。

例えばスバル車は、中央に縦長の大型ディスプレイを配置しているのが特徴という具合です。

（ SUBARU FORESTER interior）

好みは人それぞれ

インパネ周囲は常にドライバーの視界に入る箇所なので、私の場合、車の購入を考える際にインパネデザインの好き嫌いは重要な要素です。

独断と偏見の好き嫌い

私の場合、独立したメーターパネルと後付け感のないナビディスプレイ配置が好みです。

例えば、フェアレディZのインパネなどが該当します。

（Fairlady Z interior）

逆に、あまり好きになれないのはプリウスなどで見られるタブレット的なメーターとナビをポン付けした感じのデザインです。

天下のトヨタデザインだから視認性は抜群なのでしょうけどね。

（Prius interior）

後付け感の極端なものが⇩こんな感じのメーター類ですね。

（BMW i3 interior）

本当にデザイナーの作品？と思うインパネ

ちなみに、近年のBMW各車のインパネは「カーブドディスプレイ」というメータやナビなどが一枚の横長ディスプレイに一体化されたデザインで統一されています。

（BMW 3series interior）

これをディーラーで初めて見た時「何これ？長い液晶パネルをポン付けしただけで全体的な統一感がないじゃん！」と思っちゃったんですよね。

３シリーズのマイナーチェンジを期に、新たなBMWアイデンティティであるカーブドディスプレイに変更されたのですが、元々のダッシュボードデザインに大型ディスプレイを置く形になったから統一感がなくなりました。

急場しのぎのデザイン？

３シリーズがモデル末期だから急場しのぎのデザインなのかな？と思ったら、モデルチェンジをした他のシリーズも似た様な感じだから「急場しのぎではなくマジのデザインなのか？」と、デザイナーの腕を疑っちゃいました。

あくまでも個人的な偏見意見ですよぉ～！

（BMW 5series interior）

今後の流行？

しかし、例えば、日産リーフなんかも長い一枚パネルになったから、BMWに限らず、こういうのが今後の流行になるということなのかな。

（Leaf interior）

素敵に思ったインパネ

でね、「最近のインパネは何だかカッコ悪いなぁ～！」なんて思っていたら、アウディの最新作A5とQ5がダッシュボードと横長パネルを調和させた美しいデザインで登場しました。

（Audi-A5 interior 助手席モニターはオプション）

これ実車を拝見しましたが、アンビエントライトのデザインも含めて超煌びやかでした。

私が購入できる車両価格ではないんですけどね！

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メーカーの浮沈を左右するデザイン

日産自動車がトヨタ自動車と渡り合える力を持っていた1990年代初頭、「日産車のデザインがカッコ悪くなったなぁ！」と思っていたら販売台数が激減し業績悪化に繋がりました。

未来を先取りし過ぎたデザインだったのかな？

（Nissan Leopard J Ferie 1992）

で、現在、「BMWのデザインがエクステリアもインテリアもカッコ悪くなったなぁ～！」と感じている私がいるのですが、世界のBMWですから日産の様にはなりませんよね。

徐々に新デザインに慣れてくるんでしょうね！

まとめ

私、現在はアウディA3を所有しておりますが、どのメーカーが好きかと問われるとBMWと答えるんですよね。

３シリーズが今年中にはフルモデルチェンジらしいので、BMWの屋台骨を支えるシリーズだからBMWらしさを失わないデザインを期待したいと思います。

しかし、New3シリーズにしても、インパネデザインが気に入ったアウディA5にしても、新車は買えないから、BMWのインパネデザインに慣れることが前提ですが、現行のG20型最終モデルの中古車が大幅に安くなったら欲しいかもぉ？と思う今日この頃でございます。

（BMW 3series Sedan G20型）

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以上、金がないなら文句を言わずに慣れろ！というお話でした。

変なオチでごめんなさい！

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投稿 今流行りの自動車インパネデザインってどうなの？というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

購入から３年が経過した アウディＡ３セダン の初回車検が終わりました。

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アウディA3　車検費用

車検費用は 121,679円 でした。

内訳

内訳は以下の通りです。

点検内容や交換部品は、下の画像をクリックしたページに詳細に載せております。

概算見積は 223,539円 でしたが、メーカー推奨交換部品から要らない部品を省くと101,860円も安くなるってことで予想金額と同じでした。

巷の噂の検証

車検費用に関して、BMWよりアウディの方が少し割高だという噂を耳にしたことがあるので、BMWからアウディに乗り替えた身として検証してみました。

メーカーによる費用の違い

「基本点検費用」や「テスター診断費用」などは1,000円前後しか変わらないです。

点検内容や項目に関してもほぼ同じですが、一つだけ違いがあったのは、アウディには「フォルクスワーゲン指定点検（8,000円）」という項目がプラスされていました。

基本点検（28,000円）に織り交ぜればいいじゃん！

とは思いましたが、BMWとの違いはこの8,000円くらいでした。

サービスマンの違い

BMWの場合、サービスアドバイザーから車両を見ながら点検項目の丁寧な説明を受けた後に確認のサインをして領収証を受け取っていたのですが、アウディの場合は説明なしで領収証も言わなきゃ発行してくれませんでした。

お世話になってるアウディ店は小規模な支店で整備士が少なくて説明が行き届かないのと、領収証忘れは担当の性格だと思います。

おっちょこちょいな担当さんには慣れが必要でしたが、実直な性格ではあるので良い部分だけ見るようにしています！（苦笑）

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マイチェン　アウディA3  試乗

アウディA3は2024年12月のマイナーチェンジでエンジン排気量が1000ccから1500ccにアップしました。

新型をちょこっと試乗しましたが、３気筒から４気筒に変更され排気量も上がったエンジンは静かで力強くて別物ですね。

だからと言って旧1000ccが超見劣りする訳ではなく、モーターアシストのトルク感の味わいなどは同じなので私的には気になりません。

試乗車で一番羨ましく思ったのは、マルチカラーアンビエントライティングです。

これは私のモデルにもあったのですが、オプションを思うように選べなかった半導体不足の頃に購入した車両なので、やっぱ付いてる車両を見ると超羨ましいです。

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まとめ

例えば「車検の見積が60万円」なんてケースは高額なタイヤやバッテリーの交換時期と重なっている場合が多く、実際の車検費用はそんなに高額ではない場合が多いと思います。

走行距離が異常に多いとか過酷な使用状況でない限りは、12ヵ月点検などを含めた普段のメンテナンスをしっかりやっていればそんなに高額にはならないのではないかな？と思います。

車の維持って大変ですが好きで乗ってんだから仕方ないですね。

    それではまたっ♪

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投稿 アウディA3の初回車検費用は１２万円ちょっとだったお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

外国車の車検費用は、海外からの部品取り寄せに伴うパーツ代や送料、専用診断機や専門知識を要する工賃などで国産車より割高と言われています。

メーカーにより整備費用が異なるので、BMWよりアウディの方が少々高額な傾向にあるというのが巷での噂です。

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ディーラーへ入庫

購入から３年目を迎えたアウディA3の初回車検予約でディーラー担当に連絡すると「〇〇日に伺います」ということでローダー車で引き取りに来てくれました。

以下、担当さんとのやり取りです。
本日は車検見積をさせて頂き、お車は一旦お返しするのでその後に入庫日を決めましょう！

そんな二度手間をしなくても！そちらがよければ整備が出来るまで預けますよ！

えっ！いいんですか？助かります♪ありがとうございます♪

という訳で、私は車検引き取りだと思っていたのですが、担当さんは無料見積だけのためにローダー車でやって来たんですね。

見積だけでローダー車を出されるとこちらが恐縮するってぇ～のっ！
（苦笑）

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アウディ 車検概算見積金額

で今回の本題ですが、概算見積は223,539円でした。

初回の費用にしては高額ですが、あくまでも概算なので、ここから私が必要ないと思う部品や工賃を削ると実際の金額がおおよそ分かります。

余談でBMWの場合

ちなみに、前所有車BMWの初回車検費用は忘れましたが、当ブログを始めた令和元年以降ならば記事にしています。（下記参照）

BMW３回目車検費用

７年目（３回目）の基本料金は10万円少々で、これに下回りスチーム洗浄や防錆処置をお願いして13万円弱でした。

BMW４回目車検費用

９年目（４回目）も基本料金は10万円少々で、これにオイル添加剤やエアコンコーティングをお願いしてトータルが13万円弱でした。

BMWのディーラー車検費用を高額と感じたことがなかったので、概算とはいえアウディの20万円を軽くオーバーする金額には少々驚きました。

アウディ 概算車検費用の詳細

以下がディーラ推奨の概算見積です。

諸費用

部品代

ポーレンフィルターとは、エアコンフィルターのことです。
ショートパーツとは、潤滑剤、ボルト、ナットなどの小さなパーツを含めた総称です。

整備費用

ちなみに、エンジンオイルは「アウディ フリーウェイ プラン（新車に標準付帯する無料メンテナンスプログラム）」の期間内（車検満了日まで有効）とのことで無料でした。

消費税

消費税は、部品代合計（86,340円）と整備費用合計（67,578円）に代行料（8,800円）を加えた合計金額（162,718円）にかかり、16,271円 です。

上記162,718円＋16,271円に諸費用（44,550円）を加えた 223,539円 が概算見積金額です。

必要ない部品と整備費用

では、私が必要ないものを除いて、おおよその実費を出してみます。

個人的に必要ない部品とそれにかかる整備費を書き出したのが下表です。

必要ない理由

ワイパーは、初回１年点検時に無料交換していて劣化が見られないので必要なしです。

ポーレンフィルターは、２年目の12ヵ月点検時に交換していて変な車内臭もないので必要なしです。

バッテリーは、担当さんに「比重が低下してましたか？」と聞くと「まだ大丈夫でした」とのことで必要なしです。

バッテリー脱着時にエアクリーナー脱着が必要らしいですが当然これも要らないです。

バッテリーの寿命は３年程度と言われているからメーカー推奨交換部品になるのでしょうが、３年程度で交換する人は少ないんじゃないかなぁ～？

実際の車検費用 予想金額

概算の部品代と整備費用と代行料の合計金額（162,718円）から必要ない部品と整備費用（92,600円）を引いた金額は70,118円です。

消費税は上記金額にかかるので7,011円に変わります。

変更後の計算が下記になります。

整備部品代（70,118円）＋消費税（7,011円）＋諸費用（44,550円）＝121,679円

ということで、実際の車検費用の予想金額は「121,679円」となります。

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まとめ

BMWの車検を受けた頃とは自賠責や重量税が変わっているのと、BMW３シリーズとアウディA3は車格が違うので一概には言えませんが、アウディの方が点検費用などが少しずつ高くてトータルで１万円以上は割高かな？と思いました。

週末には出来そうだと連絡が入ったので、予想金額以下なら喜ぶと致しましょう。

話は逸れますが、下の画像の記事で紹介している先生（同じディーラーの顧客）は、言われるがままに概算金額を支払うんだろうなぁ！と思った あーさん でした。

　   それではまたっ♪

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投稿 アウディの車検費用は高額か？ A3セダン初回車検の見積もり は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

外国車のあるある話になりますが、外国車に乗り慣れていない人が外国車を運転する時、最も多い誤操作はウインカーとワイパーの操作を間違えることだそうです。

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ISO企画とJIS規格

多くの外国車が「ISO国際規格」に準拠していてハンドルの位置に関わらずステアリングコラムの「左側がウインカー」「右側がワイパー」と定められているので、「JIS規格で右側がウインカー」の国産車に慣れている人が外国車を運転すると、いつもの感覚でウインカー操作をしてワイパーを作動させてしまうんですね。

ISOは国際標準化機構でJISは日本工業規格です。

おバカな無意識操作

私の場合、平日は国産車（HONDA N-BOX）を使用し、休日に妻と行動する時は外国車（Audi A3）を使用するのですが、両刀使いに慣れたので頭で考えなくてもワイパーの誤操作をすることは「ほぼ」ありません。

「ほぼ」というのは、毎日乗ってるN-BOXなのに、休日にN-BOXで妻と出かける時の発車時だけ無意識にワイパーを作動させちゃうことがあるんですよね。

毎日乗ってる国産車の方で間違えちゃうおバカさんです！

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無意識反射操作のメカニズム

休日に二人で出かける時は Audi の場合が多いから、身体が勝手に「休日＋妻＝ウインカーは左レバー」と無意識反射操作をしているんですね。

無意識反射のメカニズムは、「感覚器（センサー細胞）⇨ 脊髄 ⇨ 運動神経 ⇨ 筋肉」という経路を辿り、大脳に情報が届く前に脊髄が命令を下すため反応が極めて速いのだそうです。

まとめ

以上、脳が指令を出さなくても無意識下で勝手に反応する身体（この場合は腕と手？）の面白い現象のお話でした。

脊髄の反射というよりも、休日で脳が浮かれているだけなのかも？（苦笑）

それではまたっ！

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投稿 外国車あるあると車の無意識反射操作のお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

現在の走行距離は11202kmだから、年間走行距離が4000kmに満たない低走行車になります。

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車検満了日２ヵ月前

車検満了日は3月末で、2025年4月1日の道路運送車両法規則改正により満了日の２ヵ月前から受検可能なのですが、冬季は乗らないノーマルタイヤ仕様だから積雪が解けないと車庫から出せないんですよねぇ～！

突然の電気系統故障メッセージ？

ディーラーからの車検案内を受けてエンジンを久々に始動してみると、メーターパネルに下記の様なメッセージが表示されたのですが、数秒間で消えたので全てを読めませんでした。

電気系統：現在制限されています……

非常に気になるので調べてみると、正しい表示は以下の内容でした。

電気系統：現在制限されています走行は注意しながら継続できます

メッセージの内容

アウディA3標準車の場合、ハイブリッド用の48Vバッテリーと、通常の電気系統用（エンジン始動・ライト類・オーディオ等）の12Vバッテリーが搭載されています。

今回のメッセージは12Vバッテリーの警告で下記の症状が説明書に記載されていました。

バッテリー警告について

バッテリーの警告には様々なパターンがあり、要は「黄色表示ならば走行できるが、赤色表示の場合は走行を中止してディーラーへ連絡という感じかな？」と思ったのですが、充電レベルが非常に低い場合は黄色でも「電気系統：故障」と表示され停止を促すケースもある様なので、重大かどうかのキーワードは「故障」という文字ですね。

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充電で復旧

という訳で、当ブログで毎度お勧めしている充電器（CTEK シーテック）の出番です。

現代の車は安全機能を含めて電子制御だらけなのでバッテリーの充電不足は故障の原因になり走行中のトラブルに繋がる場合もあるのでバッテリーメンテナンスは非常に重要です。

軽い症状でラッキー

過充電を防ぐためにテストと制御を繰り返しつつ時間をかけるタイプの充電器なので、バッテリーの比重が大きく下がっている場合は満充電まで半日以上を要しますが、今回は１時間少々で満充電になりました。

警告メッセージが数秒で消えた事からも、自然放電の軽い症状だったと考えられます。

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まとめ

アウディ購入が切っ掛けで付き合い始めたディーラーですが、車好き仲間から芳しくない話を聞いたり、私自身も何度か憤慨させられている店舗なので、初車検での請求額や説明内容によっては車好き仲間を招集して愚痴り飲み大会を催すかも？です。

ただ単に車をネタに飲みたいだけという話ですけどね！

ってか、愚痴で済めばいいんですけどね！（苦笑）

 それではまたっ！

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投稿 満了日の２ヵ月前から受検可能になった車検の事前対策　Audi A3 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

たまにはゆったりと過ごしたいというわけで、わが家で恒例となった年に一度の温泉旅行に出掛けました。

ここ３年は料理がお気に入りの同じ宿を利用しています。

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露天風呂と美味しい料理

昨年は伊勢海老料理を注文して予算オーバーしたから、今年は控えめにしたアーチビ家のお財布事情でありますが、伊勢海老の活き造りとかズワイガニ一杯丸ごとを注文しなければお安く済むわけで、露天風呂の気持ちよさと料理の美味しさに変わりはありません。

アクシデント発生

風呂上りにお部屋でくつろいでいると、ちびさんが「ドライヤーが壊れてるよぉ～！」とお怒りモードになりました。

彼女のハプニングに慣れている私は、ドライヤーの故障ではないとは予想しましたが、案の定といいますか、ドライヤーホルダーを装着したまま髪に当てておりました。

なんで気付かないんでしょうねぇ？

過去にはアワビの踊り焼きに弄ばれてたこともありますからね！（笑）

朝風呂と朝食

普段の私は早起きが苦手なのですが、旅館などに行くと朝風呂に浸かるのが好きで貸し切り状態であろう朝５時前くらいを狙います。

朝風呂の後に食べる朝食が美味いんですよねっ♪

和食の次は中華

ちびさんは食べつけない料理を食べるとお腹を壊すことがあり、刺身や天ぷらなどを沢山食べた次の日の昼食は中華などの食べ慣れたものを食べるのも恒例になりつつあります。

旅館で大枚を使った次の日は安くて美味いのが良いんです！

毎度言っておりますが私は上品な料理よりもラーメンと炒飯の方が好きであります♪

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初めてのドン・キホーテ

今夏の夏バテが長引いた私の疲れを癒す旅でもあったので、今回は体力の消耗を考えて観光地は回らずに、行ったことがないMEGAドンキだけに立ち寄ってから帰ることにしました。

しかし、普通のドン・キホーテにすら行ったことがない私達には目的もないし広すぎるしで、歩き疲れてしまいました。

こういうデッカイお店は買いたいものがある場合だけに限りますね！

晩酌

帰宅後は軽く夕食を済ませた後にMEGAドンキで購入した「亀田のカレーせん」と「カルビー かっぱえびせん」で晩酌♪

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もしかしたら、この二日間の食べ物の中で「カレーせん」が一番美味しかったかも？

なんて呟いていると。

それは旅館の料理長に失礼だよっ！

と、ちびさんに叱られた バカ舌あーさん のお話でした。

亀田製菓には賛辞なんですけどね！

ちゃんちゃん！

それではまたっ！

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投稿 お上品な料理よりもラーメンやセンベイが美味しいというお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

現代の日本で流行っている車のボディタイプはSUVとミニバンで、セダンは流行らないから製造されている車種もめっきり減ってしまいました。

AI 曰く「流行らないセダンだが、長距離運転の快適性や荷物の防犯性など、セダン特有のメリットを好み、あえてセダンを選択する おじさん が存在する。」とのこと…。

う～ん！今の時代にセダンを選ぶのは変なのかな？

そうです、私がその変なおじさんです！（笑）

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車選びに失敗か？

コンパクトセダンが好きな私は、息子が結婚して巣立ったのを機に、それまで乗っていたセダンより更にコンパクトなアウディA3セダンに乗り換えました。

妻と二人で乗るのにジャストサイズという選択ですが、購入後に車選びの失敗？に気付きました。

セダンのデメリットになりますが、息子の家族が帰省してチャイルドシートを設置した時の後席の狭さまでは考慮していなかったんですよね。

デカい車両は楽しくない？

息子の帰省に合せて トヨタ アルファード をレンタルしてみたこともありますが、個人的に背が高くて重い車両は運転が楽しくないんですよね。

デカいボディはまだ許せるのですが、やはり車重は軽い方が楽しいと思うので、私的にはミニバンのレンタル料金１万数千円を払うくらいなら、息子達との会食費や孫の玩具代に充てた方が良いと思いました。

セダンの良さとは

息子が帰省するのは年に一度程度で、それ以外は私と妻しか乗らない車なのに、そのたった一度の為に失敗呼ばわりされるA3は何だか不憫でもあります。

なので今回は、素敵な車としての アウディ A3 セダン の画像と共に、セダンの良さを紹介してみたいと思います。

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ボンネット、キャビン、トランクがそれぞれ独立した３BOXがセダンの特徴で、２BOXのリアハッチ系車両に比べてエンジン音やタイヤノイズの侵入が少ないです。

風切り音のカット

車高が低いセダンは、ミニバンやSUVよりも風切り音が抑えられるので、上記の内容と合わせて室内の静寂性に優れています。

アウディは Cd値（空気抵抗係数）が低く空気力学に優れたボディ形状の先駆けですしね。

臭いのカット

独立したトランクは防犯性に優れるというのもありますが、匂う系の物の隔離にも使えるというメリットもあります。

セダンボディとは関係ない話ですが、アウディの前の所有車がディーゼルエンジンだったので、人通りが多い街中での静かなエンジン音には何だかホッとしちゃいます。

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まとめ

独りで乗っているミニバン乗りの方に対してコスパの悪さを指摘する人がいますが、好きな車に乗るのに他人の意見など知った事じゃないですよね。

車の場合、小さな車両より大きな車両の方が用途が広くて役に立つのは確かですからね。

また、昨今の集中豪雨からの道路冠水の頻度を考えると最低地上高が高いSUVにも多くのメリットがあります。

※ 冠水道路には入らないのが最善の策ですけどね。

あっ！

だから、ミニバンやSUVが人気でセダンが不人気なのかぁ！

と、何となく察した変なおじさんでした！（笑）

それではまたっ♪

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投稿 現代の日本では超不人気のセダンに乗る変なオジサンのお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

今回は、久々に遭遇したトナラーさんの ４コマ ショートネタ です。

とある休日、妻はドラッグストアでお買い物。

私は隣のコンビニでお買い物。

わが家の車はドラッグストアの前に駐車していました。

田舎あるあるなのか？ 

わが家の車以外に駐車車両はありません。

そこへ、一台の軽自動車がやって来ました。

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妻が買い物を終えて後部席のドアを開け、買ったものを載せていると、その横に先ほどの軽自動車が駐車しようとしたそうです。

他の駐車スペースは がら空き なのに、妻がドアを閉めるのを怪訝（けげん）そうな顔をして待っている年配女性をコンビニから出て来た私も目撃しました。

妻曰く

何だか怖い顔して待っていらっしゃるから急いだんだよぉ！

でも、なんでガラ空きの所に停めなかったのかな？

私が悪いのぉ？

というお話でした。

今回は、物理的被害がないから、ジャマをしていたこちらが悪かったと致しましょう。

駐車枠に真っ直ぐ停めるのが苦手だから、止まっている車を目標にして自分の車の位置決めをしたくて他車の横へ接近駐車するのがトナラーさんです。

君子危うきに近寄らず（賢明な人は危険な場所や状況に近づかない）ということわざがありますが、危うき方から近づいてくるのだから困ったものでございます。

それではまたっ！

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災害が多い近年は何が起こるか予測が出来ないので、万一に備えて車の燃料は多めに入れておくべきだと言われています。

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給油中止指令

私はいつも早めに給油するのでGWの連休前に入れておこうとしたら！

〇〇のGSで入れたいから土曜日まで待って！

と、妻から給油中止指令が出ました。

理由は、そのGS（ガソリンスタンド）で、GW中の土曜日に20リッター以上入れた時に貰える景品が欲しいとのこと。

 豪華な景品なのかな？

GSまでギリギリの燃料

なるほど、それは構わないのですが、メーターに表示されている航続可能距離は残り30kmで、その給油所までの距離は約30kmだったんですよね。

燃料計を信じるべきか

30km走れるんだから行けるよね！

と妻は言いますが、燃料計は正確な燃料残量を示すものではないので、ガス欠に陥る可能性もあります。

ましてやGWの渋滞発生を予想するとかなりのリスクを冒すことになります。

渋滞の中でガス欠なんて大迷惑ですからね！

という訳で、GW中は県外車が多くなることを考慮し、自動車専用道などは避けて一般道の渋滞が起こらないであろう抜け道を選んで給油所を目指しました。

ガス欠の恐怖

近年は峠付近のGSが廃業しているパターンが多くて満タン燃料が少ないオートバイではガス欠の心配をすることがありますが、車の場合は貧乏だった若い頃でも食費は削れど燃料費は惜しまなかったから、まさかアラ還になってガス欠の恐怖と戦うことになるとはっ！

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アウディA3は48Vモーターアシストのマイルドハイブリッドなので、トヨタなどのストロングハイブリッド車の様にモーターだけで自走はできないのですが、少しでも下り勾配があればアクセルから足を離すとエンジンが停止し限りなく転がり抵抗を無くす走行ができるんです。

なので今回はその走行を多用して燃費を稼ぎました。

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結果

結果、渋滞には遭わず、目的のGSになんとか辿り着けました。

で、気になっていた景品ですが。

箱ティッシュ１箱だけ？

妻曰く。

 あーさんは花粉症だから鼻をかみ過ぎると肌荒れするでしょ！この肌に優しいカシミヤティッシュは今日限定の景品なのよ。

なるほど、俺のためだったのね！

という、おのろけ話で終わる結果となりました。

ちゃんちゃん！

それではまたっ♪

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