2025年4月の法改正で自動車の車検が有効期間満了日の２ヶ月前から受けられるようになったので満了日の40日前にディーラーに確認すると１ヶ月以上予約が一杯で満了日に間に合いませんでした。

１ヶ月前からの利用者と２ヶ月前倒しの利用者が混み合ったんですかね？

車種は５年経過２回目車検の「HONDA N-BOX」で、満了日前に車を預けて満了日を１日過ぎた日に受けることになりました。

で今回は、車検に出す前に個人的にやっておきたいことがテーマです。

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車検に出す前の個人的準備

私は綺麗な状態で車両チェックをして貰いたい派なので気になっている箇所を修正しました。

フェンダー内側のサビっぽい汚れについて

積雪地方なので冬の塩カル（凍結防止剤）の影響で錆びやすいのが下回りです。

濃色系ボディーカラーだとあまり気にならない箇所ですが、ホワイト系だと結構気になるフェンダーの爪周辺の茶色の汚れがサビなのか？アスファルトピッチなのか？を検証です。

「ソフト99 水アカ落として 120日 耐久コーティング」で磨いてみると、汚れがキレイに落ちました。

サビっぽいのはアスファルトピッチだったということですね☆

しかし、錆びやすい箇所ではあるので、車検整備時の錆止め処理は依頼しようと思います。

ちなみにソフト99の水あか落としはアスファルトピッチなどの除去にも使えるので私のお気に入りです☆

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ワイパーアームの塗装劣化を修正

ワイパーアームは艶消しのマット塗装ですが、色褪せた感じが気になっていました。

この修正に「WAKO’S SUPER HARD（ワコーズ スーパーハード）」を使用しました。

これね、色褪せた未塗装樹脂パーツの艶を蘇らせるコート剤ですが、金属パーツでもワイパーアーム程度のマット塗装ならば美しく蘇ります☆

下画像の塗布後と塗布前を比べれば違いが一目瞭然です☆

ワコーズ スーパーハードについては、下の画像をクリックしたページで詳しく解説していますので興味がありましたら覗いてみてくださいね。

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それではまたっ♪

投稿 車検前に気になるパーツのチェックと修正のお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

今回は面白くない話題かもしれませんが、お年寄りのお話をします。

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近所の独居老人さんのお話

田舎のしがらみから町内会の役員をしている関係で独居老人のお宅に福祉センターが作った弁当を届けに伺いました。

私が若い頃から仲良くさせていただいている町内のおばちゃんです。

定期的にお弁当を届けつつお話をすることが安否確認に繋がる訳ですが、その時におばちゃんが肺癌宣告されたことを知りました。

おばちゃん語録

「癌宣告を受けてから毎日明るい歌を唄って楽しく過ごすようになったよ。」

「テレビが好きだけど悲しいドラマは一切観ないで笑える番組だけしか見なくなったよ。」

「でも、就寝する時に『明日生きて目が覚めるかな？』なんて考えると怖いんだよね。」

私は生きたいんだよね！

と仰ったんですよ。（涙）

寂しくて辛いだろうに明るく話される姿を見ると前向きであろうとする強い意志が感じられます。

同居の母のお話

うちの母は、ある頃から「なんで生かされてるんだろ？」なんて言うようになりました。

仕事一途だった母なので、仕事を引退した空虚感とか、連れ合いを亡くした後の喪失感や孤独感から発する言葉なのだと思います。

で、適度に遊びに来てくれる実の娘（私の姉）が「世の中には辛い病気を隠して頑張ってる人がいるんだから、元気なお母さんが人前でそういうことを簡単に言っちゃあダメだよ！そういう人への嫌味になるからね！」と言い含めるのですが、母は思ったことを口にしちゃうタイプなので治らないんですよね。

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母を叱る息子

で先日、姉が遊びに来て皆で楽しく会話をしている時、話の流れで母がまた「私は何で生かされてるんだろ？はははっ！」と笑いながら言ったんです。

姉は即座に「だからそんなこと言っちゃダメ！」と言ってはくれたのですが、私ね無性に怒りが込み上げて日々の生活を含めて叱りつけてしまったんです。

家のことを任せっきりで自由気ままに遊ばせてくれる家族がありながら何でそんなことを言うのか！と、孤独の寂しさや病気の怖さと闘ってるおばちゃんと比較してしまったんですよね。

しかし、甘えることができる環境の母に辛い人の話をしたとて、その場では反省しても忘れてしまい響かないんです。

母も歳を取ったということですね！

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病気や認知症に抗おうよ！

毎日笑って生きていたら癌細胞が消えた！なんて話を聞いたことがあるので、おばちゃんには病院での治療を含めて病気に抗っていただければと思います。

母の物忘れは一度病院で認知症の検査をしてもらったのですが、年相応の物忘れだから認知症ではないということでした。

忘れそうなことはホワイトボードに書き記すなどして認知症に抗って過ごしてくれれば良しとしますか。

というお話でした。

それではまたっ！

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投稿 病気や認知症に抗おうよ！というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

先日、友人が数メートルの移動だからとシートベルトをせずに車を発車したところで偶然パトカーに遭遇して違反切符（違反点数１点で反則金はなし）を切られたそうです。

ほんの少しの気の緩みが招いた結果なのでショックが大きい様です！

ところで、明らかに交通違反をしているのに違反を認めない人がいますが、その際に責任を逃れるための「言い訳（いいわけ）」をするのか、自分の正当性を主張する「言い分（いいぶん）」があるのかは気になるところであります。

ということで今回は、飲酒運転で物損事故を起こして「言い分」を主張する20代の女性ドライバーと20代の男性ライダーのお話です。

（イラストはイメージです）

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20代女性ドライバーの言い分

鳥取県米子市で酒気を帯びた状態で車を運転し事故を起こしたとして、同市に住む会社員の女性（22才）が道路交通法違反（酒気帯び運転）の容疑で逮捕されました。

この女性は午前2時過ぎに酒気を帯びた状態で乗用車を運転し、道幅3.8メートルの市道を走行中に進行方向左手にあった民家のブロック塀に衝突する事故を起こし「ブロック塀に衝突しました」と自ら110番通報をしました。

事故処理に駆けつけた警察官が女性から酒の臭いがすることに気づき呼気検査をしたところ、基準値（呼気１リットルあたり0.15ミリグラム）を大きく上回る0.76ミリグラムのアルコールが検出されました。

なんと！基準値の５倍以上です！

彼女の言い分ですが「私は飲酒運転はしていません。交通事故を起こすまでお酒は飲んでいません」と容疑を否認しているとのこと。

ってことは？事故を起こした現場で宴会を始めたのかな？

そうだよね！通報から警察の到着までに余程の量を飲まないと５倍の数値は出ないもんね！

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余談で飲酒直後のアルコール数値について

飲酒直後はアルコールが血中に吸収されていないため、飲んだ量に見合わない低い数値が出ることがあります。

逆に口内の残存アルコールで異常に高く出ることもあり正常な数値が測れません。

飲酒後、約30分～1時間後に血中濃度がピークを迎えるので、その後は正常な数値が出ます。

20代男性ライダーの言い分

話は変わりまして。

千葉県我孫子市で、千葉県警松戸警察署交通課の男性警官（28才）が酒気帯びの状態でバイクを運転したとして現行犯逮捕されました。

巡査長で！しかも交通課です！

この巡査長は午前1時半頃、バイクで帰宅する途中に市内の住宅街の道路で住宅の駐車場に止められていた乗用車に衝突し、目撃者の通報で駆け付けた警察官に「飲酒をした」と話し、その場の呼気検査で基準値以上のアルコールが検出されたとのこと。

取り調べに対し「酒は飲んだが、あまり酔った感覚がなく真っすぐ家に帰れると思い運転してしまった」と容疑を一部否認しているそうです。

一部否認とは、酔っていないから飲酒運転と物損事故の因果関係はないという言い分かな？

通常ならば呼気検査の数値が公表されるのに、公表されていないところがミソで、組織の隠蔽体質を感じますよね。

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余談で交通課の任務について

警察の交通課の主な任務は、交通事故の防止、安全で円滑な道路交通の確保、交通秩序の確立です。

交通取り締まりや指導、交通事故の捜査、交通安全教室などの教育や道路使用許可事務など多岐にわたる業務を行っています。

ちにみに、巡査長は後進の指導や現場の調整を行う実務の中核なんですね。

一般人よりも遥かに高い倫理観や正義感が必要で規律を遵守すべき警察官（しかも交通課の巡査長）が軽率に飲酒運転をするっていうのは、その人の警察官向きではない性格故ですね。

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まとめ

それにしても、午前1時とか午前2時頃に走行している一般車両って飲酒運転の確率が高いんですかね？

 

上記のお二人も常習っぽいからね！

 

ちなみに、交通違反を否認する人の正確な全体割合のデータはないそうですが、検挙された人の約97%は違反を認めているそうなので約3％程度は否認しているってことですね。

悪行がバレてしまった時は素直に認めて謝るべきだと思うのですが、本当に違反をしていないケースとか、警察官の不正取り締まりというパターンもあったりするから、自信があれば否認もありかもしれませんね。

今回挙げたお二人は完全アウトですけどね！

それではまたっ！

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投稿 飲酒運転で事故を起こした運転手の身勝手な言い分！というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

2025年4月より、原付免許（または普通自動車免許）で運転できる「50cc超～125cc以下」の新しいバイク車両区分「新基準原付」が導入されました。

導入から１年が経過し、原付市場はどうなっているのでしょう。

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新基準原付とは

原付の基準が排気量50cc以下から125cc以下に上がりましたが、最高出力は 4.0kW（5.4馬力）以下に制限したエンジンになり、交通ルール（時速30km制限、二段階右折、二人乗り禁止）は従来の50ccバイクと同じ扱いになるのが新基準原付です。

新基準原付の売れ行き

ホンダの新基準原付「Liteシリーズ」発表から間もなく、年間計画の７割に達する受注を記録する一方、車両価格の上昇から売れ行きを懸念する噂もあります。

では、その価格上昇はどの程度なのでしょうか？

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新基準原付・原付二種・50cc時代の比較

新基準原付の情報が流れた当時「出力制御ってどうやるの？」「価格はどうなるの？」などが飲み屋界隈でのオッチャン達の話題でしたので諸元や価格を比べてみることにしました。

HONDA Dio

まずは、ホンダのスクーター「Dio」を比較してみます。

主要諸元比較

新基準原付「Dio 110 Lite」と、従来の原付二種「Dio 110 ベーシック」、既に製造中止となっている50cc時代の「Dio 50」の比較表です。

価格比較

原付二種（50cc超～125cc以下のバイク）と新基準原付の価格差は11,000円でほぼ同じと言えます。

今まで50ccを乗り継いでいた原付免許や普通自動車免許しか持たない人が購入を考えた場合、原付二種との価格差よりも50cc時代との価格差（約75,000円）を「高いっ！」と感じるのではないでしょうか。

サイズ比較

原付二種と新基準原付は同じ車体を使うのでサイズは同じですが、50cc時代よりも一回り大きく15kg近く重い車体は、オバチャン原付ライダーにとって取り回しが厳しくなると思います。

性能比較

原付二種のエンジン回転数を抑えてパワーを落としているのが新基準原付の様ですが、50cc時代と比べて排気量の余裕分のトルクがあるので走りやすさはあると思います。

YAMAHA JOG

次にヤマハの「JOG」の比較です。

主要諸元比較

新基準原付「JOG ONE」、原付二種「JOG 125」、50cc時代の「JOG 50」の比較表です。

価格・サイズ・性能

価格とサイズと性能の差は「ホンダ Dio」と似たり寄ったりです。

ちなみに私が所有している「ヤマハ トリシティ125」の車両重量は三輪故の170kg台なので重さとトルク不足を感じますがエンジン回転を上げると結構なスピードが出て楽しめるので、回転制御されている新基準原付に走る楽しさを求めるのは厳しいかもしれませんね。

HONDA Super Cub

最後に、世界中から愛されているロングセラーモデル、ホンダの「Super Cub」を比較してみます。

主要諸元比較

新基準原付「Super Cub Lite」、原付二種「Super Cub 110」、「Super Cub 50」の比較表です。

価格・サイズ・性能

スーパーカブの場合、車体サイズや重さはほぼ変わりなく、元々スクーターよりも高額なので欲しい人は買うでしょうね。

逆に、原付二種とほぼ同じ機構やパーツや製造工程なのに９万円以上も安価だった50ccの価格設定はホンダのユーザーに対する愛なのかな？なんて思いました。

中国で生産されていた時代もありましたが現在は国産ですからね。

個人的には小径ホイールと低めのシートの「リトルカブ」の復活を期待したいです！」

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新基準原付と原付二種の売れ行き

2026年4月の時点では、新基準原付よりも原付二種の方が販売台数で優勢とのことです。

新基準原付はまだ車種が少ないこともありますが、交通ルール上のメリットがある原付二種の方が人気・実用性ともに主流とのこと。

原付二種に乗るには小型二輪免許（小型限定普通二輪免許）が必要なのですが、金額がほぼ同じバイクをどうせ買うのなら小型二輪免許やそれ以上に乗れる免許を取得して原付二種バイクを買った方が何かとメリットがあるのは間違いないと思います。

二輪免許の取得は興味がなければその気になれませんけどね！

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まとめ

私が暮らす田舎の場合、公共交通機関が少ないので原付バイクを利用する（原付免許しか持っていない）オジちゃんやオバちゃんが多かったのですが最近はめっきり見なくなりました。

彼らが高齢になり乗らなくなったことと、彼らの時代は生活必需品だった原付バイクが四輪にシフトしたこと（現在は軽自動車比率が非常に高いです）が原因だと思います。

今は中古バイクも高額だから高校生がバイトして買えた時代でもなくなり、移動手段としては若者が金額的に購入しやすい電動キックボードやモペットが売れ筋なのかもしれません。

バイクは益々趣味性が高い乗り物になって行きそうですね。

それではまたっ！

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投稿 新基準原付は売れてるの？原付二種と比べてどうなの？というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

先日、私の車の前を走行していた車が一時停止標識を無視して左折しました。

見通しが良く交通量が少ない交差点だからなのか止まらない車両が結構あります。

誰かが通報するのか、取り締まりも頻繁にやっている交差点ですが、私が目撃する時にはパトカーがいないってのは得てしてそういうものですよね。

ちなみに動画も追加しておきます！

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先ほど一時停止を無視した車は、6時から18時まで時間帯通行規制がある一方通行道路に入って行きました。

私と目的地が同じで地方銀行のATMでした。

時間は午前9時前で、私はその人が終わるまで車で待機していました。

下は、私の車のドラレコ後方動画です。

上の動画を見て頂けば分かりますが、一方通行を逆走して走り去って行きました！

田舎だから他の車や歩行者もなく自由奔放な運転は可能かもしれませんし、私は警察官ではないから違反についてどうこう言うつもりはありませんが流石に同車両の連続違反を見るとね！

あんた！免許持っとんかぁ～ぃ！

という突っ込みを入れながらATMボックスに入って行きましたとさ！

というお話でした。

それではまたっ！

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投稿 田舎だから許される訳ではない！あんた免許持ってるの？という話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

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危険運転致死傷罪とは

危険運転致死傷罪は、飲酒や薬物の影響、著しい速度超過、あおり運転など、極めて危険な運転で人を死傷させた場合に適用される罪です。

罰則は重く、死亡させた場合は最長を20年とする1年以上の有期懲役、負傷させた場合は15年以下の懲役が科されます。

過失運転致死傷罪とは

過失運転致死傷罪は、自動車の運転中に必要な注意（前方不注意や脇見など）を怠り、交通事故を起こして人を死傷させた場合に適用される罪です。

刑罰は7年以下の拘禁刑、または100万円以下の罰金です。

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改正案の数値基準

現行での危険運転致死傷罪の適用は、高速度の場合「進行の制御が困難」、飲酒の場合「正常な運転が困難」としていて具体的な基準はありませんでした。

高速度運転の数値基準

高速度での危険運転は、制限速度が 60km/h 以下の一般道では「制限速度＋50km/h 以上の速度超過」で適用となります。

上記以下の速度でも「急カーブでの事案」などに、現行の「進行の制御が困難なケース」が適用されるほか、故意にタイヤを滑らせる「悪質なドリフト走行」も対象に追加されます。

また、制限速度が 60km/h 超の高速道などでは「制限速度＋60km/h 以上の速度超過」で適用となります。

飲酒運転の数値基準

飲酒での危険運転は、体内アルコール濃度が「呼気1リットルにつき0.5ミリグラム以上（酒気帯び数値の約3.4倍）」、または「血液1ミリリットルにつき1.0ミリグラム」で適用となります。

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まとめ

制御困難な速度超過や飲酒運転での事故で亡くなられたり重度の障害者となられた被害者家族の悲しみや悔しさは計り知れないわけで今回の改正案とて生ぬるいのかもしれませんが、曖昧だったものが数値化されたのは良いことだと思います。

しかし、飲酒していようが免許がなかろうが運転する無敵の輩には任意保険が降りない（若しくは加入していない）ので、遺族への補償（慰謝料や逸失利益など数千万円～数億円）が事実上払えない場合も多いわけで法律の限界はあります。

自らの安全運転だけでなく、挙動不審な車を察知する周囲への目配り運転も心がけて（見つけたら即座に通報して）事故を減らすしかないですね。

それではまたっ！

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投稿 高速度運転や飲酒運転などの危険運転の数値基準を新設へ！ は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

しかし、いつでもバイクに乗れるようにバッテリーとタイヤチェックは欠かせません。

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トリシティとオプティメイト

YAMAHA Tricity 125 は、オプティメイト（OptiMATE4）で充電です。

オプティメイト４は、バイクやスノーモービルなどの小型バッテリー用の高性能充電器で2023年の秋に新型が登場しています。

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トリシティは２年前に交換したバッテリーなので30分程度で満充電になりました

ちなみに満充電まで半日以上必要でした！

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こちらも大変お勧めです♪

出先でコトンと寿命を迎えることがありますからね！

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投稿 春めいてきたのでバイクのバッテリーとタイヤのチェック！ は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

先日、馴染みのスナックのママさんが「最近、お店に来てくれる若い男性客の顔が同じに見えて覚えられないんだよね！」と言っていました。

これは中高年あるあると言えますが、人の顔を覚える能力のピークは32歳前後で以降は徐々に低下するから満更中高年だけの症状とは限らないのだそうです。

ちなみにこういう症状は、一般的に相貌失認（そうぼうしつにん）とか、失顔症（しつがんしょう）と呼ばれています。

という流れで、今回は相貌失認を車に当てはめた戯言から始まります。

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車のデザインとメーカーイメージ

相貌失認を車に適用すると、例えばマツダのSUV系が全て同じに見えてしまいませんか？

近年のカーデザインはメーカーの統一性を持たせているケースが多いとはいえ、マツダ車は同じ過ぎだと思うのは私だけでしょうか。

ちなみにAI曰く、メーカー各社のデザインイメージを一部例に挙げると「トヨタ：近未来と先進性」「マツダ：芸術的な統一感」「BMW：重厚でスポーティー」「ベンツ：高級と信頼」という感じだそうです。

インパネデザインの統一性

話は室内のデザインに変わりますが、インパネ（メーター・ディスプレイ・スイッチ類）のデザインにも統一性を持たせるメーカーがあります。

例えばスバル車は、中央に縦長の大型ディスプレイを配置しているのが特徴という具合です。

（ SUBARU FORESTER interior）

好みは人それぞれ

インパネ周囲は常にドライバーの視界に入る箇所なので、私の場合、車の購入を考える際にインパネデザインの好き嫌いは重要な要素です。

独断と偏見の好き嫌い

私の場合、独立したメーターパネルと後付け感のないナビディスプレイ配置が好みです。

例えば、フェアレディZのインパネなどが該当します。

（Fairlady Z interior）

逆に、あまり好きになれないのはプリウスなどで見られるタブレット的なメーターとナビをポン付けした感じのデザインです。

天下のトヨタデザインだから視認性は抜群なのでしょうけどね。

（Prius interior）

後付け感の極端なものが⇩こんな感じのメーター類ですね。

（BMW i3 interior）

本当にデザイナーの作品？と思うインパネ

ちなみに、近年のBMW各車のインパネは「カーブドディスプレイ」というメータやナビなどが一枚の横長ディスプレイに一体化されたデザインで統一されています。

（BMW 3series interior）

これをディーラーで初めて見た時「何これ？長い液晶パネルをポン付けしただけで全体的な統一感がないじゃん！」と思っちゃったんですよね。

３シリーズのマイナーチェンジを期に、新たなBMWアイデンティティであるカーブドディスプレイに変更されたのですが、元々のダッシュボードデザインに大型ディスプレイを置く形になったから統一感がなくなりました。

急場しのぎのデザイン？

３シリーズがモデル末期だから急場しのぎのデザインなのかな？と思ったら、モデルチェンジをした他のシリーズも似た様な感じだから「急場しのぎではなくマジのデザインなのか？」と、デザイナーの腕を疑っちゃいました。

あくまでも個人的な偏見意見ですよぉ～！

（BMW 5series interior）

今後の流行？

しかし、例えば、日産リーフなんかも長い一枚パネルになったから、BMWに限らず、こういうのが今後の流行になるということなのかな。

（Leaf interior）

素敵に思ったインパネ

でね、「最近のインパネは何だかカッコ悪いなぁ～！」なんて思っていたら、アウディの最新作A5とQ5がダッシュボードと横長パネルを調和させた美しいデザインで登場しました。

（Audi-A5 interior 助手席モニターはオプション）

これ実車を拝見しましたが、アンビエントライトのデザインも含めて超煌びやかでした。

私が購入できる車両価格ではないんですけどね！

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メーカーの浮沈を左右するデザイン

日産自動車がトヨタ自動車と渡り合える力を持っていた1990年代初頭、「日産車のデザインがカッコ悪くなったなぁ！」と思っていたら販売台数が激減し業績悪化に繋がりました。

未来を先取りし過ぎたデザインだったのかな？

（Nissan Leopard J Ferie 1992）

で、現在、「BMWのデザインがエクステリアもインテリアもカッコ悪くなったなぁ～！」と感じている私がいるのですが、世界のBMWですから日産の様にはなりませんよね。

徐々に新デザインに慣れてくるんでしょうね！

まとめ

私、現在はアウディA3を所有しておりますが、どのメーカーが好きかと問われるとBMWと答えるんですよね。

３シリーズが今年中にはフルモデルチェンジらしいので、BMWの屋台骨を支えるシリーズだからBMWらしさを失わないデザインを期待したいと思います。

しかし、New3シリーズにしても、インパネデザインが気に入ったアウディA5にしても、新車は買えないから、BMWのインパネデザインに慣れることが前提ですが、現行のG20型最終モデルの中古車が大幅に安くなったら欲しいかもぉ？と思う今日この頃でございます。

（BMW 3series Sedan G20型）

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以上、金がないなら文句を言わずに慣れろ！というお話でした。

変なオチでごめんなさい！

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投稿 今流行りの自動車インパネデザインってどうなの？というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

熊本県八代市の市長さんが 52km/h オーバーの速度超過で検挙されたそうですね。

午前８時半頃、熊本市内から八代庁舎に登庁するため、九州自動車道下りで自家用車を運転中に速度違反自動取締装置「オービス」の撮影記録によって発覚し、警察による本人確認後に検挙されたとのこと。

罰金８万円と９０日の免許停止処分になりました！

本人曰く「追い越した車に追っかけてこられ、それに対してイラッとした気持ちがあってアクセルを強く踏んでしまった」とのことです。

で、今回の当ブログはここからが本題です。

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横柄な運転の公務員さんのお話

上記のニュースから、出勤時間帯の身近な公務に携わる人の運転について思うことがあり、下のイラストを描いてみました。

３つの例ですが、役場の始業時間少し前の時間帯で、数百メートル先にある町役場の職員さんの場合が多いんです。

駆け込み登庁ってやつですね！

横断歩行者等妨害等違反

①のケースは、左折スピードが速く、横断歩道手前に歩行者がいても止まらず、むしろ左折後に即加速する車をよく見かけます。

横断歩道で歩行者を優先せず無視する行為は「横断歩行者等妨害等違反」となります。

違反点数は２点。反則金は下表です。

反則金を納めなかった場合は、３ヵ月以下の拘禁刑または５万円以下の罰金となります。

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支線道路へショートカット

②のケースは、前方の踏切で遮断機が降りた時の渋滞を避けて支線道路（幅が狭い生活道路）でショートカットする車で、これも結構多いです。

違反ではありませんが、こちらも始業時間を気にしてか、かなりのスピードで走り抜けます。

一時停止無視

③のケースは、②でショートカットした車の中に幹線道路への合流時に一時停止を怠る車があり、これは特定の車（毎回同じドライバー）です。

一時停止違反（指定場所一時不停止等）は、「止まれ」の標識等がある場所で完全に止まらずに通過する違反です。

違反点数は２点。反則金は下表です。

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まとめ

子供達は登校済みで歩行者も少ない時間帯ということもあり、田舎の住民は優しいから警察への違反車両情報提供等はしませんが、①のケースはいつかは事故が起こるかもしれません。

本当の優しさは情報提供することなのかも？

普段は大人しいのにハンドルを握ると人格が変わる人っていますが、市長や公務員の立場で上記の様な運転が出来るってのはその人の人間性でしょうから、八代市の市長さんの様に捕まって公にされるまでは続けるんでしょうねぇ！

「自動速度取締区間」の看板無視とか、横断歩道の歩行者無視とか、一時停止無視なんてのは周囲の状況が見えてない訳だから、俗に言う「運転不向き者」ってやつですからねぇ～！

それではまたっ！

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投稿 公務員だからといって安全運転をする訳ではない！というお話 は アーチビの田舎暮らし に最初に表示されました。

しかし、コーヒー通ではないので、インスタントからグラインド（豆から挽くコーヒー）まで何でも来いの拘りなしでございます。

で、今回は「お手頃価格で超新鮮なコーヒー豆をお届け」というキャッチコピーに誘われて「Nif Cofee（ニフ コーヒー）」さんの「お試しセット」を購入してみました。

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Nif Cofee（ニフ コーヒー）とは

Nif Cofee（ニフ コーヒー）は、堀口珈琲（高品質スペシャルコーヒーのパイオニア）で店舗・物流・焙煎の責任者を務めたプロ２名が創業した高品質なスペシャルコーヒー豆のネット販売専門店です。

日常使いできる「ふつう・ふかいり」の２種を中心に高い品質管理と技術力を持ちながらリーズナブルな価格設定を実現し、受注後焙煎 の新鮮さが魅力のお店です。

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三種類のお試しセット

今回購入したのは「ふつう」「ふかいり」「とくべつ」の三種類が入ったお試しセットです。

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豆で買うか粉で買うか

グラインドした「粉」でも購入可能ですが「受注後焙煎」が売りなので「焙煎したばかりの豆」を注文しました。

飲む直前に豆を挽くことで最も良い香りと鮮度を楽しめますからね♪

開封した途端に香ばしさが漂い、挽き始めるとコーヒー専門店の様な香りが広がりました♪

信楽焼（しがらきやき）

妻が信楽焼のコーヒーカップを購入したのでカップの初おろしは Nif Cofee でっ♪

信楽焼の注意点

信楽焼は直火やオーブン不可で、電子レンジもなるべく避けた方がいいんですね。

流石に直火やオーブンにはかけませんが、信楽焼きに限らず、少し色褪せたと思っていた陶器は電子レンジに入れてたからだと気付きました。

勉強になりました！

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Nif Cofee の感想

さてさて、三種類の Nif Cofee の感想です。

香りはどれも素晴らしかったのですが、私が一番美味しいと感じたのは「とくべつ」かな？

価格的には安い順に「ふかいり」「ふつう」「とくべつ」となります。

興味がありましたらお試しあれでございます。

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「ふつう」は少し酸味を感じ、コーヒーの香ばしい美味さを感じたのは「とくべつ」で、「ふかいり」はその中間という感じでしょうか。

まとめ

どれも美味しいのは間違いないので、私の脳みそが「とくべつ」という文字に釣られて美味しく感じたというのもありだと思います！（苦笑）

それではまたっ♪

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