こんにちは、アーチビブログです♪
HONDA N-BOX の法定12ヶ月点検（丸６年経過）を受けてきました。
点検や車検の入庫時、サービスさんとの毎度の会話ですが、「どこか、気になる点はございますか？」「いいえ！何もございません！」ということで、７年目に向かい絶好調でございます！（笑）
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１、12ヵ月点検内容
点検項目は下表になります。
| No | 整備内容 （部品又は作業名） | 部品番号 | 作業 | 数量 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12ヵ月定期点検整備 | |||
| 点火時期 | 点検 | 1.0 | ||
| 排気ガスの状態 | 点検 | 1.0 | ||
| エア・クリーナー汚れ詰まり | 点検 | 1.0 | ||
| ブレーキの効き具合 | 点検 | 1.0 | ||
| 駐車ブレーキの引きしろ | 点検 | 1.0 | ||
| ドラムとライニングの隙間 | 点検 | 1.0 | ||
| ブレーキ・パットの摩耗 | 点検 | 1.0 | ||
| タイヤの亀裂、損傷、摩耗 | 点検 | 1.0 | ||
| その他は点検記録簿による | ||||
| エンジンオイル LEO SN | 交換 | 2.6 | ||
| カートリッジ,オイルフィルター | 15400RTA003 | 交換 | 1.0 | |
| ワッシャー,ドレンプラグ 14mm | 9410914000 | 交換 | 1.0 | |
| 2 | 点検時確認項目 | |||
| Ｆパット残量 5.5mm | ||||
| Rシュー残量 4.0mm | ||||
| Ｆタイヤ残量 7.0mm | ||||
| Rタイヤ残量 7.0mm | ||||
| タイヤ空気圧（測定値） | ||||
| 前250Kp 後250Kp | ||||
| バッテリー診断 | ||||
| バッテリー健全性 100％ | ||||
| バッテリー充電量 100％ | ||||
| バッテリー診断結果 ⇨ 良好 |
バッテリー診断は、健全性・充電量のどちらも１００％ で、診断結果は良好でした。
５年経過時にバッテリー交換をして約１年が経過しましたが、絶好調でございます♪
純正バッテリーの「M-42R」よりハイグレードの「M-65R」への交換が！
私の イチオシ です♪
性能が素晴らしくて、ネットならば安価購入が可能なので、もし、バッテリー交換を考えておられましたら、是非参考にしてくださいませ。
２、点検費用
ホンダ定期点検パック「まかせチャオ Ciao」に入っているので、「費用は０円」と言いたいところですが、点検パックは車検・点検費用を前以て支払えば、各種費用がトータルで割安になるパックなので、既に支払い済みというわけで下画像の表になります。
整備代金が12,500円。
その他（エンジンオイル・オイルフィルター・ドレンプラグ）などが6,090円。
合計18,590円でした。
「まかせチャオ Ciao」については、初回車検時（丸３年経過時）に、次の２年間分 54,540円を支払い、２回目の車検時（丸５年経過時）にも次の２年間分の 57,720円を支払っており、残金が39,130円となっております。
これ、次の車検費用も入っているので、トータルで考えると割安になるんですよね。
それと、ディーラー任せでお気楽な２年間になります♪
詳しくは、⇩の画像をクリックしたページに記載しておりますので、興味がありましたら覗いてみてくださいませ。
３、まとめ
現在の走行距離は 約36,600km なので、年間平均走行距離は 6,100km程度 になります。
息子が通勤に使用している「ダイハツ タント」は、約140,000km も走行し、足回りがプワプワ！になっているのですが、N-BOXはガタつきもなく全てがシッカリとしております。
３万キロ台の走行って、アタリもついて絶好調の距離数ですもんね。
今回の代車は、NEW N-BOX Custom のNAモデルでした。
良いところ、悪いところ、色々と感じる事があり、話が長くなるので、次回のブログ（下の画像をクリックしたページです）で詳しく述べたいと思います。
N-BOX に乗ってみれば、ターボモデルもNAモデルも売れている理由が理解できますよ。
それではまたっ♪
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