こんにちは、アーチビブログの あーさん です。
四輪と二輪を生活に取り入れた暮らしを六輪生活なんて言いますよね。
バイク雑誌「mr.Bike BG」の「愛の絶版車２＆４生活（6 Wheel Life）」では、素敵な６輪ライフを送っておられる読者さんが毎月紹介されています。
それにしても、そういう乗り物好きな方々って、四輪と二輪を１台ずつでは物足りないのか？大抵複数台を所有しておられますよね。
かく言う私も、所得に見合わず四輪２台と二輪２台（内１台は３輪）を所有しているわけで、タイヤの数を合計すると13輪生活になるんですよね。
これはひとえに、この生活を許容してくれている家族と、保管場所の確保に困らない田舎の暮らしに感謝するしかないという感じでございます。
【１】六輪生活
六輪生活と言えば。
HONDAさんが提案されている「車にバイクを搭載し出先で同時に楽しんじゃう♪」なんてのもありますよね。
「正に夢の６輪生活で、それをやると楽しいんだろうなぁ～♪」と妄想することはできますが、現実の私にはそこまでのバイタリティーがありません。（笑）
（⇧ HONDA HPより）
でもね、私の所有する４台の車両はそれぞれに役割分担があり、乗り換えれば気分一新でリフレッシュ♪
それぞれの車両が上手く相乗効果を生んでいると申しましょうか、どの車両に乗っても楽しくて仕方ないんですよね。
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【２】ヤマハ トリシティ125
近年、人気ジャンルの125ccクラスです。
仕事でも買い物でも、近場はこいつにヒョイと飛び乗り用事完了です。
私の場合はシティコミューターならぬ田舎コミューターですね♪
単気筒のトコトコ排気音と共に走る田舎道はとっても気持ちイイです♪
そういう使い方をしている時、バイクの楽しさはパワーやスピードだけじゃないと感じます。
その気になれば三桁に近いスピードも出るしね。
（出した事はありませんが・・・笑）
突然の砂利道や雨で濡れた路面でもフロント２輪がシッカリと車体を支える絶大なる安心感は「コケる怖さがないオートバイ」という新ジャンルではないでしょうか？
【３】ホンダ N-BOX Custom TURBO
もしも所有車を１台だけに絞るとしたらこいつになりますね。
現在の我が家は４人家族なので、このサイズの軽自動車があれば十分事足りるんですよね。
日常の足として一番乗っておりますし、室内は軽自動車とは思えない高級感があり、運転席に腰かけた時の満足感は新車の時から変わりません。
（完全主観です）
ちなみに、老いた母親はこいつの後席にしか乗りません。
と言うのは、BMWだと腰を屈めての乗り降りが辛いらしく、N-BOXは乗り降りの際に勝手にドアが開閉し（運転手の私任せ）、身長が低いので天井などに頭を打つこともなく室内に立てる広さが気に入っているんです。
歳を取ると気が利かなくなってくるから、セダンタイプのドアを無造作に開けて隣の車にドアパンチ！なんてことがあるので、そういう意味でも老いた家族のためのオートスライドドアは非常に便利だと実感しております。
【４】BMW 320d M-Sport
若い頃からBMWに憧れ、一生に一度は乗りたいと思って購入した車両です。
憧れていたのならば「BMWの象徴であるシルキーシックス（直列６気筒エンジン）を選ぶべきだろ！」って考え方もありますが、そこは自分の経済力も考えての２リッタークリーンディーゼルです。
以前、知人の「BMW M2」を試乗させて頂いた時、絹の様に回ると称されたシルキーシックスエンジンの官能的なサウンドとフィーリングには確かに舌を巻きましたが、官能的なサウンドやフィーリングを味わいたい時は私はバイクに乗るんです♪
だから、BMWのディーゼルエンジンに不満を感じる事はないんです。
低回転で大トルクを発生するディーゼルターボエンジンと良く出来た８速ATの組み合わせで、極低回転でスコスコと変速し車速を上げて行く心地よさは、国産ツインカムターボに多数乗って来た身としては逆に新鮮に感じております。
ちなみに、妻とのお出掛けの時にしか乗らない（１～２週間に一度）ので、完全なる「デートカー」です。
一人で乗ることは滅多にありません。
デートカーって言葉は死語ですね。
購入当初は多忙でほとんど乗らなかったから、新車の旬が過ぎてから頻繁に乗るようになったという超勿体ない使い方なんですよ。（苦笑）
【５】カワサキ Ninja1000
何もかも忘れて無性にぶっ飛ばしたくなった時は、こいつに跨ります。
冒頭に４台の車両が上手く相乗効果を生んでいると言いましたが、リッターバイクで10,000回転以上回るDOHCインラインフォー（並列４気筒エンジン）のサウンドと回転フィールは正に官能的であり、私の技量では時に狂暴であり、この車両を所有しそれを味わえるからこそ、125cc単気筒でノンビリ走ることを楽しめ、ディーゼルターボの低回転トルク型エンジンを楽しめ、軽自動車660ccDOHC３気筒ターボをこれで十分だと感じるのだと思います。
もしNinjaが無ければ、トリシティだけではバイクとして物足りなく、BMWのディーゼルではエンジンのサウンドやフィーリングが物足りなく、相乗効果が消えて各車の不満点の方が気になって、あれやこれやと買い替えているかもしれません。
【６】まとめ
こうやって文章にしてみると贅沢な暮らしをしているように見えますが、普段は超質素に暮らしておりますし、大好きな趣味があるから生活に張りが生まれ仕事も頑張れるわけで、逆にこれがなければ生ける屍の あーさん でございます。
というわけで、13輪生活には大満足しておりますが、税金・車検・保険など、何かと費用が嵩む点は、ヤッパ痛いです。
くぅ～！
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コメント
ニンジャのフロントフェンダー交換 からたどり着いた還暦手前の ZZR ジジーライダーです。何か同じ匂い がしたのでコメントさせていただきます。
私は◯島市民なのですが ギリギリ市の中に家があるので結構田舎在住です、生まれも瀬戸内海の小さな島でしたので田舎でした。
三人家族の我が家 ほぼ妻用の21年前のマツダMPV 自分の通勤&ジムカーナ用6年落ちマツダキャロル 二輪は妻がほぼ通勤用の19年式シグナス 私の17年式ニンジャ千 娘は2年落ちアメリカンな125と自分への23歳の誕生日プレゼントと私へのサプライズよ とこの4月にH9年式の(私が去年手放した)1100で 16輪生活になっています。
最初娘はハーレーが欲しい だったのに なぜカワサキ？とたずねると 小さい時から家にあったから と 手放す時はなせか私より切なそうな感じでしたから
で 購入したバイクがくせ物で 内緒で他県から購入 なのでクレームも効かず大変でした､メンテ不足ダメな箇所ばかり 文句の電話でバイク屋が言うには他県に出すのでいつもよりしっかり見てます。と 頭に来てキャブレターからガソリンが滲んでるのにどこ見てそんな事言えるんなら と声を荒げてしまいました。
車両代､十数万のパーツ代､背の低い女子が扱い安くするためのカスタムパーツ代 合わせると三桁に近い金額 それに修理にとられる私の手間､時間 その間乗れないあなたのバイク 娘よサプライズもいいけど相談してくれればこんな事にはならなかったのでは？と相当愚痴りました
ちなみに仕事では前後ろ合わせて14輪 に乗っています
お初から 愚痴 長文 すいませんでした。
横手浩則様 初めまして。
コメントをありがとうございます。愚痴と長文でも歓迎致しますよぉ～♪（笑）
同じ匂いとの事で、確かに同年代ですし私と境遇が似ておりますが、私の子供は自動車やバイクに興味がなく横手様が羨ましく思いました。
横手家の現在の二輪は、シグナス・125アメリカン・ニンジャ1000、ZZR1100、という事ですか？
奥様＆娘さんもライダーというのはマジで羨ましいです！
わが家の現在は軽四を一台増車したので17輪生活になりましたが、税金やら保険やらで懐が寂しく過ごしております。
ちなみに、横手様在住の〇島は、昔、うちの息子がそちらの大学にお世話になっておりまして、地方高速道路上限1,000円割引制度の頃でしたので頻繁に行っておりました。
それを含めて勝手な親近感を覚えての返信でした。
デッカイ車でのお仕事のようなので、全部合わせて33輪生活を安全運転でお過ごしくださいませ。