トリシティ(TRICITY125)と、ビッグバイク(Ninja1000)の大きさ比較

こんにちは、アーチビブログです。

ヤマハのトリシティって、125ccにしては大きいですよね。
この大きさを認めるか否かで購入動機が変わると思います。

通勤快速に使用するなら小回りの利く機動力が欲しいし、ツーリング主体ならばゆとりを生む大きめの車体が欲しい。

私は後者ですね。

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先日、友人にトリシティを貸して、ニンジャと２台で出掛けましたが、一般道で普通に走る分では、加速はともかく、大型に見劣りしない車格がイイんですよねぇ♪

ライバルの125ccとの比較も大事ですが、このページでは大型のニンジャ1000との大きさ比較をしてみたいと思います。

１、数値で比較

重量は仕方ないですが、全長の200mm差なんてのはトップケースで逆転しちゃいますし、他はそれほどの開きがないんですよね。

シート高が低いように感じますが、ハーレー等のクルーザーと比べるとかなり高いです。

以前、ハーレーの友人とゼファーでツーリングに行った際、信号待ちで隣に並ぶと、「ゼファーってデカいなぁ！」と言われましたが、違うんです。着座位置が高いだけなんです！

その差と比べると、トリシティとニンジャの差はほとんどありません。

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２、画像で比較

それでは、ニンジャとの比較画像を紹介したいと思います。

前から見ると、トリシティの方が大きく見えちゃいます。

クルマの後ろに２台が並んだ時、バックミラーで見るとどっちがビッグバイクなんだか？
どっちがスクーターなんだか？って感じですかね。

私、以前、バックミラーに写ったＺＸ１４Ｒをスクーターと間違えた事がありますからね！（笑）

上から見ても見劣りしないです。

ニンジャ側から見ても、カウルの位置や迫力が負けておりません。
ニンジャのスクリーンは、トリシティのスクリーン角度に合わせています。

トップケース付きだとカッコ良さが半減しますが、実用性を考えるとこれは外せない！

でも、トリシティのトップケース、ニンジャのパニアケースを外した状態も撮りました。

トリシティのフロント部分（顔）は妙にデカいです。

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ニンジャ1000って、凄くカッコいいんですよ。

でも、今回はトリシティ目線で語っているからか？
トリシティの方がカッコよく見えてしまいます！（笑）

そして、トリシティのスタイルは可愛さも同居しております。
（個人的意見です。）

いやー♪ヤッパ、トリシティって素敵なデザインです☆

と、私は思います！（笑）

下はトリシティの雑誌から抜き取った画像ですが、トリシティはお洒落でカッコイイんです！

あっ！私は⇧こんなにカッコよくないんですけどね！（爆）

最近、原付二種の人気が高まっているようですが、アクセル全開フルパワーを楽しむ面白さって確かにありますもんね。

それでは、今回の結論ですが、トリシティは、大型バイクと並走しても見劣りしない車格とルックスを持っている！という事で、締めたいと思います。

それではまたっ♪

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