エンジンオイル交換はマメにすべきなんですけどね！というお話

内燃機エンジンの加工精度が向上した現在、オイル交換は２年に１度を推奨する車もありますが、私のバイク「Kawasaki Ninja 1000」のメーカー推奨交換サイクルは「6000km毎または１年毎」です。

しかし、年間の走行距離が1000km程度の私の場合は推奨サイクルを守っておりません。

ギア付きバイクはエンジンオイルとミッションオイルを共用潤滑しているので、Ninja のシフトフィールが渋くなったかな？と感じた時に交換するというサイクルです。

しかし！今回は２年以上もオイル交換をしていなかったんです！

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２年以上オイル無交換

というのは、100％化学合成オイルを奮発して入れてみたらシフトフィールがずっと良い上に白濁化も見られなかったから交換時期を見失っていたんですよね。

ちなみにカワサキ純正「冴速（さえそく）」という緑色のオイルです☆

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でもね、流石に２年以上無交換だと心配になるから交換することにしました。

すると、新品オイルは透明度が違いましたっ☆

しかし、古いオイルは見た目もシフトフィールもまだ行けそうなところが100％化学合成オイルの凄さですかね？

水冷エンジンと100％化学合成オイルの相性

エンジンオイルが劣化する原因は、空気に触れて起る「酸化」や水分が混入する「乳化」などがありますが、水冷エンジンと100％化学合成オイルの好相性が酸化や乳化の進行を防いでくれていたのかもしれません。

ちなみに、空冷エンジンには鉱物油や合成油の方が相性が良く、100％化学合成油は水冷エンジンに適していると言われています。

久々のオイル交換

通常、２年以上もオイル交換をしていないのならオイルフィルターも交換すべきなのでしょうが、放置していた訳でなく適度に乗ってオイル循環はさせていたので今回はフィルター交換を見送りました。

純正オイルフィルター

ちなみに、Ninja1000 2018年モデルの純正フィルターの品番は「16097-0008」です。

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