最近気になるオートバイ　SUZUKI GIXXER（ジクサー） SF250

こんにちは、アーチビブログです。

田舎でのバイク生活を楽しんでいて今の所有車で十分以上に満足している私ですが、最近、妙に気になるオートバイがあります。

見た目はSS（スーパースポーツ）っぽいけれど、実はオールマイティな「SUZUKI GIXXER （ジクサー）SF250」です。

（SUZUKI HPより）

１、スタイル

兎角パワー競争になりがちなSSスタイルのバイクですが、カリカリのパワーよりも日常やツーリングでの使いやすさとフルカウルバイクの美しさを融合させたコンセプトは、私が所有する「Kawasaki Ninja1000」とコンセプトが似ていて、そのシンプルでスッっとした佇まいは、妙に私を惹きつけるんですよね。

私は特にシルバーカラーが好きですっ♪

スポーティーなセパレートハンドルですが、アップ気味にセットされていて乗車姿勢が窮屈にならないところもNinja1000に似ていて妙に親近感がわきます♪

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２、ZX-25Rと比較してみると面白い！

数値だけを見ると超平凡な性能ですが、それは高出力を狙わずに扱いやすさを追求した結果で、例えばパワー競争をしても他メーカーと互角以上の開発力を持つスズキが出した250ccの一つの答えがSOHC単気筒油冷エンジンの「GIXXER SF250」というわけですね。

ちなみに、250ccの超高性能版「Kawasaki ZX-25R」と比較してみると面白いです。

諸元	GIXXER SF250	Ninja ZX-25R
全長	2010mm	1980mm
全幅	740mm	750mm
全高	1035mm	1110mm
シート高	800mm	785mm
装備重量	158kg	184kg (SE)
最小回転半径	2.6m	2.6mm
エンジン	油冷４サイクル単気筒	水冷４サイクル４気筒
エンジン	SOHC　４バルブ	DOHC　４バルブ
総排気量	249cc	249cc
内径×行程	76.0mm×54.9mm	50.0mm×31.8mm
圧縮費	10.7	11.5
最高出力	26ps/9000rpm	45ps/15500rpm
最大トルク	2.2kgf・m/7300rpm	2.1kgf・m/15500rpm
オイル容量	1.8L	2.9L
燃料タンク容量	12L	15L
変速比　１速	2.500	2.928
２速	1.687	2.055
３速	1.315	1.619
４速	1.111	1.333
５速	0.954	1.153
６速	0.826	1.037
減速比（１次/２次）	3.086/3.076	2.900/3.571
タイヤサイズ　前	110/70R17	110/70R17
タイヤサイズ　後	150/60R17	150/60R17
燃料消費率 WMTCモード	37.7km/L（クラス３ 3-1）	18.9km/L（クラス３ 3-2）
価格（税込み）	481,800円	913,000円（SE)

（１）馬力とトルク

「26馬力 vs 45馬力では勝負にならない！？」

確かにサーキットの全開走行ではそうでしょうが、最大トルクはほぼ同数値で、しかも、ジクサーはZX-25Rの半分以下の回転数で最大トルクが出ているんですよね。

街中などでの常用回転域にピークパワーやピークトルクを合わせてあるので、すごく扱いやすいであろうことが分かります。

私も過去の250cc ４気筒車を所有していたことがありますが、小さなピストン４つを15000回転付近まで回せばジェット機のような甲高い高周波音を発生するので運転手の高揚感は最高なのですが、周囲への迷惑を考えると街中では回転数を抑えたいんですよね。

あと、私の田舎の峠道はクネクネ道（低速コーナー）が多いので、高回転高出力の４気筒は回しきれない（美味しい回転域を使えない）こともあってジクサーの方が合ってるんですよね。
勿論、私の腕の無さもあります！

（２）燃費

「37.7km/h vs 18.9km/h」

数値だけをみると、125cc 対 1000cc のようですよね！

変速比を見るとよく分かりますが、ジクサーは５速以上がオーバートップで、ZX-25Rは６速でも高ギアだから燃費に差が出るのは仕方ないです。

＜オーバートップとは＞
オーバードライブともいい、車輪側の軸回転数の比率がエンジン側の軸回転数に対して１を超えるギアを指します。
減速比は１以下となり、速度を下げずにエンジン回転数を下げることが可能になります。

凄く大雑把に説明すれば、仮に、車輪側軸回転数とエンジン側軸回転の比率が１：１で、エンジン回転数10,000回転の時に100km/hで走る車両があるとして、変速比が0.500のギアで走行するとエンジン回転数5,000回転で100km/hということです。
大雑把過ぎかな？

ちなみに、私のNinja1000も６速でもオーバートップにならないから高速巡航時の回転数は高めです。

でも、ぶっ飛ばさない限り燃費は20km/L以上なので、ZX-25Rも燃費走行をすれば、WMTCモードを軽く超える燃費になると思います。

＜燃料消費率 WMTCモードとは＞
発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。
走行モードは排気量（クラス）と最高速度（サブクラス）によって分類されるので、250ccのGIXXER SF250とNinja ZX-25Rは、「クラス３（主に小型二輪クラス）」で、サブクラスは「GIXXER：3-1（最高速度130以上140km/h未満）」、「ZX-25R：3-2（最高速度140km/h以上）」となります。

ジクサーはオイル容量も少ないからオイル交換時の出費が少なく、燃費も含めて維持費が安く上がるのはありがたいですよね。

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