あの頃の原チャリ(50cc)は最高だったのに何故今は125ccなの？

こんにちは、アーチビブログです。

コロナ禍の影響で密を避ける為に通勤用の原付二種バイクが人気で、スクーターやスポーツタイプだけでなく、レジャータイプやカブなどをオシャレに乗りこなしている方を頻繁に見かけます。

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１．なぜ125ccバイクが人気なの？

私が少年の頃は、取得が容易な原付免許で乗れて、普通免許所有者も気軽に乗れた原チャリ（50ccバイク）が老若男女問わずにバカ売れしていました。

しかし、現在、原チャリは絶滅危機にあるらしく、ホンダの場合、2019年3月期に二輪車の出荷台数で125cc（原付二種）が50cc（原付一種）を初めて上回ったのだそうです。

50ccバイクは日本市場だけの専用品であり安いから売れていたというのもあるのですが、近年の排ガス規制をクリアするには大幅な価格アップが必要で、そうなると、アジアや南米などで主流の125ccクラスと大差ない価格になっちゃうんですね。

価格がほぼ同じとなると、最高速度30km/h制限とか、二段階右折などの規制に縛られないで二人乗りも可能な51cc以上の原付二種バイクを選ぶのが大多数の人の気持ちだと思います。

 

２．昔はメリットがあった50ccバイク

私の初めての愛車は、50cc小型レジャー型の「 ゴリラ リミテッド」という、メッキ仕様の「HONDA GORILLA」でした。

あの頃（1986年7月まで）は、原チャリ（50ccバイク）にヘルメット着用義務はなく、ノーヘルで乗れたから、文字通りチャリ（自転車）と同じ感覚で乗れたんです。

近年の夏は異常に暑いから、ちょっとそこまで行くのにヘルメットを被る気になりませんが、昔は原チャリに乗ることで風を切って涼むことができたんです。

それができないなら原チャリの意味がない！と思うのは私だけではないかもしれません。

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３．それでも楽しい原チャリバイク

実用性はさておきまして、それでも原チャリは楽しいんです。

特に、私が暮らす田舎では、30km/h制限が気にならないトコトコとゆっくり走れる道も多くて、小型で振り回しやすい車両は重宝するんです。

（１）モンキー＆ゴリラ

さて、ここで前回も紹介した友人（喫茶店＆スナックマスター）の原チャリ「ホンダ モンキー＆ゴリラ」の登場です。

ボロボロの車両を貰い受けてレストアしているので、ジェネレーターカバー等はまだ錆びていますが、乗り回すには程よい錆び具合だと思います。

どちらの車両もマフラーやショックを交換してありますが、リアブレーキペダルが素足型ってのが笑えます。

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（２）リトルカブ

昔は「只のおっさんバイク」だった「ホンダ スーパーカブ」が、アニメ「スーパーカブ」や「天気の子」の影響もあって大人気です。

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