Z900RS 50th Anniversary vs ZEPHYR1100 Z900RS対ゼファー1100

あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

新年早々、氷の上で転倒し右手を痛めてブログ更新ができなかったアーチビブログのあーさんでございます。

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それはさておきまして!

カワサキから「Z900RS 50th Anniversary」が発表されました。

Zシリーズ生誕50年の記念モデルです。


Z900RS 50th Anniversary)

Z伝説の始まり「900 SUPER 4(型式名 Z1)」「火の玉カラー(ファイヤーボール・レッドボール)」の採用は、記念モデルとして当然という感じでございます。


900 SUPER 4 Z1)

Z1の時代(1972年)、北米向けカラーは「レッドボール」、欧州向けカラーは「イエローボール」に分けられていて、私はイエローボールが好きなんですけどね


Z900RS SE)

そういうこともあって、過去にイエローボールカラーの「ゼファー1100」を所有していたのですが、下の画像の「レッドボール」を所有する友人が、前出の「Z900RS アニバーサリー」のニュースを見て、「買い替えるか」と、迷いが生じた様でございます。

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【1】Z900RS ZEPHYR1100 諸元比較

そこで、諸元を比較してみました。

諸元 Z900RS SE ZEPHYR1100
年式 2022 2005
全長(mm) 2100 2165
全幅(mm) 865 780
全高(mm) 1150 1115
ホイールベース(mm) 1470 1495
最低地上高(mm) 140 135
シート高(mm) 810 795
車両重量(kg) 215 245
最良回転半径(m) 3.0 2.7
燃費(60km/h走行時) 20.0 24.0
気筒数 4 4
冷却方式 水冷 空冷
排気量(cc) 948 1062
カム・バルブ駆動方式 DOHC DOHC
気筒あたりバルブ数 4 2
圧縮比(:1) 10.8 8.7
最高出力(ps) 111 86
最高出力回転数(rpm) 8500 7500
最大トルク(kgf・m) 10 8.5
最大トルク回転数(rpm) 6500 7000
燃料供給システム インジェクション キャブレター
燃料タンク容量(L) 17 18
燃料種類 ハイオク レギュラー
満タン時航続距離(参考) 484.5 432.0
点火装置 フルトランジスタ フルトランジスタ
点火プラグ本数(合計) 4 8
エンジンオイル量(オイル交換時) 3.3 3.8
エンジンオイル量(フィルタ交換時) 3.8 4.1
フレーム形式 ダイヤモンド ダブルクレドール
フロントフォークタイプ 倒立フォーク 正立フォーク
リアショック本数 1 2
タイヤ(前) 120/70ZR17 120/70-18
タイヤ(後) 180/55ZR17 160/70-17
スピードメーター表示形式 アナログ アナログ
ギアポジションインジケーター
燃料計
ツイントリップ 無(シングル)
ハザードランプ
ABS
トラクションコントロール
スリッパ―クラッチ
ETC
変速 6速 5速

「最新テクノロジー満載の水冷エンジンバイク」 vs 「古き良き時代の空冷エンジンバイク」ですからねぇ~!!

パワー・トルク・軽さ等、乗りやすさと扱いやすさはZ900RSの圧勝ですよね

で、ゼファー1100の彼の結論は!?

「ゼファーの重厚感の方が好き」という結論に至りました。

確かに、直接比較すると、ゼファーはデカくて重厚です
重くて扱い辛くても、そこが魅力だったりするのがバイクです(笑)


手前がZ900RS。奥がゼファー1100)

テクノロジーが変わっても新型に飛びつくわけではなく、どの時代の車両も愛されるのがバイクの良いところですよねっ
四輪もですけどね!


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【2】ゼファーを売ったらお釣りが出る?

ところで、絶版人気車であるゼファー1100の中古車価格の現在(2022年1月現在)ってどうなのでしょう

グーバイクなどで調べると、程度極上車両は200万円を超えて300万円近い車両もあります。

対してZ900RSは

ブレンボブレーキやオーリンズリヤサスを装備した豪華仕様の「SE」でも1,606,000円(税込)だから、ゼファーの程度が良い車両ならば、Z900RSに買い替えるとお釣りが出ますね。

私が乗ってたゼファーも極上品でしたが、現在ほど高値高騰していない時に手放したんですよね。

新車価格が約90万円の2006年式車両(走行距離約1000km)を、販売終了から3年後に117万円で購入し、約9年乗って手放した時は、購入時の約20万円上乗せだったのですが、今なら100万円上乗せ(苦笑)

稀に、「ずっとゼファーを持ってたら儲かったのにね!」なんて言われることがありますが、いやいや!バイクって、乗りたい時に乗りたい車両に乗らなきゃ意味がないですものね

で、レッドボールの彼の車両も2006年式なのですが、メタリックオーシャンブルーの車両を中古で購入して外装をレッドボールに変更している車両です。


ゼファー1100 メタリックオーシャンブルー)

更に、チョッピリ事故車両なので買取金額は幾らになるのか全く読めないですが、交渉次第では追い金要らずで「Z900RS 50th Anniversary」に乗り換えることが出来るかもしれませんね。

【3】まとめ

追い金要らずで乗り替えられるとしたら!?

私ならば乗り換えます!

というのは、体力が落ちつつある年齢と腰痛持ちなので、「扱いやすさ乗りやすさ」ってのは大きなファクターになるからです。

「あと何年大型バイクに乗れるのか?」ってことを考えると特にそうかもしれません。

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ただ、私の場合は、例え買い替えるとしても「Z900RS」ではなく、クイックシフター付きの「Ninja1000」しか目に入らないんですけどね(笑)

そして、買い替える気は一切ないんですけどねっ(大笑)

それではまたっ♪

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