バイクの自動車税アップは弱いものイジメなの？　排気量別の金額や重量税について

こんにちは、軽自動車税や自動車税など、納税の時期にはバイク２台とクルマ２台分の55,100円を納めているアーチビブログの あーさん です。

2015年４月から軽自動車税が増税されましたが、四輪の軽自動車の増税は新車のみへの適応ということで、それを踏まえて購入した我が家の「ホンダ N-BOX」は2015年２月登録だから、毎年7,200円を納めております。
（2015年４月１日登録以降の常用軽自動車は10,800円です。）

我ながら賢いと思っていたのですが、当時所有していた「カワサキゼファー1100」という大型バイクの税金がいつ間にやら上がっていたことに気付かなかった間抜けでもあります。

というわけで、今回はバイクの税金についてです。

１、バイクの軽自動車税

バイクの軽自動車税は2016年４月１日から増税され、四輪の軽自動車と違い、新車・既存車に関係なく増税されました。

（金額は各市町村により異なる場合があります）

国や市町村の財政のために消費税のように数パーセントずつ上げるのは分からなくないんですが、50cc以下のバイクなんて いきなり２倍 ですよ。

しかも、50～250ccまでは800円～1,200円のアップに対して、251cc以上は車検費用も必要なのに2,000円アップでしょ！

バイクの増税金額を知らなかった私にしてみれば、「弱者からお金を巻き上げる政策を国は密かに練ってたのね！？」なんて、当時は思ったりもしました。

でも考えてみれば 251cc 以上は一律だから、例えば 2000cc のビッグバイクでも6,000円なわけで、660cc の四輪軽自動車の増税よりマシなのかな？

というわけで、わが家の二輪生活における自動車税は、以前の 250cc＋1100cc 所有時代の6,400円から、現在の 125cc＋1000cc では8,400円と、2,000円アップしております。

自動車やバイクには、購入時の取得税や毎年の自動車税、車検時の重量税、走行に必要なガソリン税も含めて色々な税金が課せられていますよね。

高額な物に沢山の税金をかければ財政が潤うのかもしれませんが、多くの税金を課せられると消費者は堪らないですよね。で、自動車業界の要求を呑む形で消費税が10％に上がる時に自動車取得税が廃止されたのですが、減った分の財源を補う形で軽自動車税がアップされました。

昔々の自動車は贅沢品とみなされていたのですが、公共交通機関が少ない田舎では軽自動車って無くてはならない生活の足であり贅沢品ではありません。

特に、移動手段が「ホンダスーパーカブ」などのバイクしかないお年寄りも多く、そういう人達の立場で考えると軽自動車税のアップは弱者イジメになる気がします。

251cc以上のバイクは趣味性が高いから少し違いますけどね。

法律上、４月１日時点での車両所有の有無によりその年の軽自動車税を支払う義務が生じるので、例えば手放すつもりならば３月末までに所有権を解除するのが得策です。

毎年４月頃に、住んでいる市区町村から納税通知が届くので、５月末日までに自治体が指定する金融機関やコンビニで支払えば OK！なのですが、私は銀行の自動引き落としにしていたから増税に２年間気付かなかったんですよね。

能天気なのかバカなのか？

リターンライダーランキング

原付バイク（原動機付自転車）は「自転車」の区分に入るので重量税はかかりませんが、排気量が126cc以上のバイクには排気量に応じて重量税が加算されます。

車検が不要の126cc～250ccのバイクは、新車登録時に一括で税額を負担し、その後の徴収はありません。
車検が必要な251cc以上のバイクは、初年度登録から経過年数に応じて重量税の税額が変わり、車検時に徴収されます。