「N-BOXカスタム」一覧

HONDA N-BOX（JF-1/2型）Customターボの装着タイヤのメーカー指定空気圧ってかなり低めの設定です。扁平タイヤは200kPa以上の充填が普通だと思っていた私は、後輪180kPaというのがどうにも信じられなくて調べてみました。

N-BOX（JF1型）の５年目の６ヵ月点検を受け、代車は同じ車両（カスタムタイプ）のNA（ノンターボ）モデルでしたので良い比較が出来ました。NAにはNAの良さがあり、やはりN-BOXは良く出来た車だと再認識致しました。

新型N-BOX（JF3型）の外観。うちの奥様に言わせると「メトロン星人の顔のような、バルタン星人のハサミのようなテールランプが好きになれない！」とのこと・・・。私は良いデザインだと思いますが、人の感性って面白いですよね！（笑）

N-BOXが６年目を迎えてバッテリー交換時期となりネットで購入しようとしたら、ディーラーから「純正バッテリーを使用しないとアイドリングストップが作動しなくなる」と言われ、「そんなわけないでしょ？」と高性能バッテリーをネット購入した結果は？

N-BOXのバッテリーが交換時期となり、ネット購入する旨をディーラーへ伝えたら、「純正バッテリー以外を使用するとアイドリングストップが作動しない事がある。」と指摘されました。純正ではない高性能バッテリーを購入して試してみる事に致しました。

N-BOXの車検。ホンダの点検パックに入っていると、極端な話「何も交換しなくていいよ！」と頼めば、諸費用（重量税＋自賠責＋印紙代）の32,000円程度のみの支払いで車検が済むんです。6ヵ月等の法定点検を含めてお得なパックだと思います。

この季節の風物詩と言っていいのか？天気予報で「明日は雪」となった時、カー用品店やガソリンスタンドはタイヤ交換待ちの客で大賑わいになり、30分待ちは当たり前で酷い時には２時間待ちなんて事もあるのですが、自分でやると20分で済みますよ！（笑）

キーレスの電池交換。機械に疎いからディーラーにお願いするってパターンもありですが、わが家のおっちょこちょいな奥様でも出来るように、用意するのは500円玉と爪楊枝だけの工具要らずでやっちゃいましょう！ディーラーとの差額で軽い昼食代は出るかも？

環境保護に貢献すると言われているアイドリングストップ機能の維持のために、まだ使えるバッテリーを交換して、まだ使えるのに「廃棄物扱い」にするのは、「環境保護になっていないんじゃない？」と思うのは私だけでしょうか？（苦笑）