オートバイのチェーンメンテナンス　チェンシコ（洗浄と給油）をやりましょう！　Ninja1000

バイクのチェーンメンテナンスって1000kmに１回はやったほうが良いと言われておりますが、そこまで頻繁にはやらないズボラな あーさん です。

 5000kmに１回か、それ以上の距離ですね！（汗）

確かにね、汚れ切る前にメンテしておけば、チェーンやスプロケット（ギア）の寿命が伸びて、燃費やドライブフィーリングも良い状態が続くわけで良いことずくめですよね。

というわけで、私の場合、「頻繁メンテが良いと分かっていても汚れが目立ってからでないとやらないチェンシコ（チェーンをシコシコと磨く様子を表現したライダー俗語）」を、今回は徹底的にやりたいと思います。

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１．準備する物

〇 チェーンクリーナー
〇 チェーンルーブ（チェーングリス）
〇 チェーンブラシ（歯ブラシ（柔らかめの毛先）などでも可）
〇 段ボール（クリーナーなどの飛び散りを防ぐ養生用）
〇 新聞紙（これも養生用）
〇 捨ててもいいウエス（ボロ布）

（１）チェーンクリーナーについて

チェーンクリーナーの選び方としては、バイクのチェーンが「シールチェーン」か「ノーマル（ノンシール）チェーン」かなのですが、「俺のはどっちなの？」と悩まないで、どちらにも対応しているクリーナーを選べば問題なしです。（笑）

ちなみに、Ninja1000はゴムシールを使用したシールチェーンです。

私は、LAVEN（ラベン）の「キングスターチェーンクリーナー」を使用しております。
洗浄力があり、倒立バルブ採用で逆さまにしても噴射するので便利でおすすめです。

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ここで私のウンチクですが、ラベンのチェーンルーブは速乾性でもあり、確かに飛び散りは少ないです。

でもね、飛び散らないということは、チェーンに汚れがこびり付いたままになりやすいということでもあるんです。なので、洗浄する時は少々労力を伴います。

そもそも、缶スプレーグリスって、スプレー缶に入っている時は噴射できるように溶剤で薄められていて、塗布後に浸透して固まって行くわけで、塗布直後に走行しない（１日以上放置できる）のならば、速乾性でなくても良いということになります。

速乾性ではないタイプは、粘性が低くて飛び散りやすいと思われがちですが、塗布後に浸透して粘性を増して行くので、少なくとも塗布後に一晩は寝かせてから飛び散りやすいか否かを判断すべきです。

なので、私は、現在使用中のラベンが切れたら、一コマずつに給油できるデイトナの点射タイを選ぶかもしれないです。

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10ロールセットを購入している私は、キッチンペーパー用のホルダーにセットしていて、結構な頻度で使います。

使い捨てだから、割安のセット物の方がお得です。

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あとね、毎度伝えておりますが、メンテナンススタンドを一人で使用する場合、大切なバイクを倒してしまう可能性もあります。

フロントホイールクランプを併用するとスタンド掛けが楽に行えるので、一人でのメンテナンスを考えておられる方には併用を強くおすすめしております。

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