アーチビの田舎暮らし

ステロイド薬の副作用！治らぬ病気に負けていられるかぁ！？

感染性胃腸炎からの多型紅斑を発症してから約２週間！未だに完治せず！発症当初の苦しみであった発熱と下痢は治ったのに、全身発疹を抑えるプレドニンという飲み薬がミソで、人によって差はあるのでしょうが、私の場合は副作用で地味に苦しんでおります。

「デイトナ DT-O1」はコスパに優れた素晴らしいバイク用インカムです。例えば、ナビとBluetooth接続をしていて、仲間との通話中にナビ音声が聞こえづらいことがありますが、機能調整できるので、今回はその手順などを紹介したいと思います。

新型N-BOX（JF3型）のヒューズボックス早見表と早見画像を載せたら訪れてくださる方があったので、旧型（JF1型）の早見表と早見画像も作成してみました。年式やグレードにより違いがあるかもしれませんので、2015年式のカスタムターボです。

先週末、突然の発熱と腹痛そして発疹を発症しパソコンのキーボードを打つ指が震えて定まらずブログ更新が滞っておりました！（汗）病名は「感染性胃腸炎」と「多型紅斑」で未だ治らずですが、２度目の治療法で熱が下がってきたので久々のマイブログ作成です。

Wordpressブログを開始してから１年と10ヵ月の頃、バイクの車検費用が出ないからユーザー車検を受けました。でも、約２年と半年が経過した現在は、趣味のバイク（２台）の維持費用を家族に迷惑を掛けないでブログ収入で賄えるまでに成長しました。

JF3型N-BOXターボの初回６ヵ月点検のためディーラーへ入庫し代車に同型のNA（ノンターボ）モデルをお借りしました。ホンダの伝家の宝刀「VTECエンジン」が「重量級車両を急な上り坂でどの程度まで走らせられるか？」を検証したかったんです♪

高額消耗品の事を全く考えていなくて車検に出した場合、バッテリーもタイヤも交換時期だからと50万円近い見積書を出されると、驚くどころか怒りすら感じる人もあるのではないでしょうか？で、車検代がそんなに高いのなら車を買い替える！という場合もあるかも？

N-BOX ターボ（JF1型）で走行中に突然「PGM-FI警告灯」と「VSA警告灯」が点灯し、アクセルを踏むと3,000回転付近でエンジンの息つきが発生し、約2週間後ぶりに修理を終えて返って来ました。原因はウェイストゲートの不具合でした。

N-BOXで走行中にエンジン警告灯が突然点灯し、２週間後に修理が完了しました。原因は、ターボのウェイストゲートの不具合との事でしたが、２週間も要して修理と呼べる内容ではなく、その前振りで今回は「ウェイストゲートとは何ぞや？」という記事でございます。

蕎麦好きなオッサン４人で、出石の皿そばを目的としたツーリング♪　参加車両は Harley-Davidson の「ソフテイル（たぶん）」と「883」、kawasaki の「ゼファー1100」と「Ninja1000」の４台でした。

ヘルメットへのインカム装着は簡単な場合もあれば装着に困惑する場合もあり、今回、OGK の「リューキ（Ryuki）」というシステムヘルメットに、インカム「デイトナ DT-O1」を装着する際の手順やお勧め装着方法等を詳細に説明したいと思います。

新しいインカムを買おうとしたけれどイマイチ決め手がなくて、古いインカムで我慢していましたが、同じインカムを持ってたバイク仲間のインカムがダメになり、「そこそこの性能のヤツでいいから買おうよ！」って事になり、デイトナの「DT-O1」を購入してみました。

N-BOX走行中に突然、メーター内のPGM-FI警告灯＆VSA警告灯が点灯し、走行中にアクセルを踏むと3000回転付近でシャクリ（息つき）が発生！シャクリが気になるのでディーラーの担当へ連絡を入れるとホンダトータルケアに連絡を！とのこと。

先月中旬、数十年ぶりに会った知人が私のスクーターでコケて以後、わが家にアクシデントが続出しております！超ネガティブ思考の彼が不幸を運んできたなどというオカルトチックな考えはないのですが、それにしても色々有り過ぎて疑ってしまったのは事実です。

N-BOXって、新型よりも足回りが硬めの旧型のファンも多く、私的にも、旧型で良かった箇所が新型で良くなくなったと思う装備があるんです。旧型のカップホルダー照明はブルーで美しかったのに新型はなぜ豆電球のような安っぽい色なのでしょうか？