「ニンジャ1000」一覧

「Kawasaki Ninja」について、過去に「世界最速Ninja編」「サーキット最速編」それぞれの歴史を記事にしましたが、今回は、Ninjaの真骨頂であるオールランドスポーツバイク「スポーツツアラー編」を紹介します。

Ninjaを大きく大別すると３系統に分けられると思います。①市販車世界最高速にこだわったNinja。②サーキット最速にこだわったNinja。③オールマイティスポーツNinja。その中で、今回は、サーキット最速にこだわった「ＳＳ編」です。

バイクに興味がある人が「Ninja」と聞けば「Kawasaki」を連想すると思います。今回は、カワサキというバイクメーカーが大好物の「世界最速の称号」にこだわり続けた「Ninja」の歴史を振り返ってみたいと思います。

私のようにバイクの車庫でストーブなどを使っている場合、温度差で冷たいエンジンなどに露が付着することがあります。乗らない冬場でも、たまにはエンジンを始動し暖めてあげることがサビ防止にもつながるのではないかというお話しです。

1000ccの余裕あるトルクと高速での安定感、ひとたびアクセルを捻れば瞬時に後続車を引き離すパワー！ヒュルヒュルと回る低速回転から、4500回転を超えた辺りで「クォーーン！」と響きだす重厚な吸気音・排気音・カムの共鳴音！最高です。

Ninja1000の場合、メーカー推奨のオイル交換時期は「6000km毎、または１年毎」です。私の場合、１年間や6000kmを待つ事はなくて、「そろそろ交換だな！」という判断基準は、ギアのシフトフィールが悪くなった時です。