
エアバックステアリング交換 詳細説明
純正エアバックステアリングを外して、ステアリングを交換する作業を詳細に説明してみました。車両は「ダイハツ ミラジーノ」です。車両売却時には逆手順で元に戻したのですが、記録していた自分の作業が大変参考になりました。
あーさん&ちびさん日記
純正エアバックステアリングを外して、ステアリングを交換する作業を詳細に説明してみました。車両は「ダイハツ ミラジーノ」です。車両売却時には逆手順で元に戻したのですが、記録していた自分の作業が大変参考になりました。
田舎の軽自動車の普及率が凄いのは、公共交通機関の本数が少ない。共働きが多い事もあり1人に1台は必要。複数台所有の事情から税金が安い軽自動車を選ぶ等が理由です。N-BOXはホンダの高級乗用車を軽自動車にした感じで高級感があります。
私は、コンパクトサイズで走りが良いセダンが好きでBMW3シリーズは理想のクルマです。クリーンディーゼルを選んだ理由は、金銭的に無理をして購入したので、せめてランニングコストは抑えよう!コスト削減は奥様の説得にも効果的!という理由です。(笑)
「クルマに傷が増えてきたら危険サイン!」と聞きますが、その傷も、「物に当たったのか?」「人に当たったのか?」で大きく変わるので、返納のタイミングは本当に難しいと思います。「事故を起こす前に止めたのか?」「起こしたから止めたのか?」では、大違いですよね。
ダイハツ タント カスタム RS ターボ