
ガラガラの駐車場なのに、何故?隣に停める? 私にもあったトナラー被害。
他にも止めるスペースが沢山あるのに、何でわざわざ遠くに1台だけの我が家のクルマの横に来たのか?助手席に人が乗っていたのならまだしも、運転手一人だけなのに、何でわざわざ障害物(我が家のクルマ)側での降車を選んだのか?一番不思議だったのは、左側は、だぁ~~れも止めていない、広大なスペースなのに、何でわざわざドアが当たる距離に近づけて止めたのか?
あーさん&ちびさん日記
他にも止めるスペースが沢山あるのに、何でわざわざ遠くに1台だけの我が家のクルマの横に来たのか?助手席に人が乗っていたのならまだしも、運転手一人だけなのに、何でわざわざ障害物(我が家のクルマ)側での降車を選んだのか?一番不思議だったのは、左側は、だぁ~~れも止めていない、広大なスペースなのに、何でわざわざドアが当たる距離に近づけて止めたのか?
CVTだろうが、パワーのホンダだろうが、小さな排気量のNAエンジンでは急勾配の登り車線で追い抜くのは厳しく、過給機(ターボ)は必要です。パワーに余裕があると、アクセルの踏み加減も少なくて燃費もイイんです♪
エンジンや変速機が進化した近年の車は非常に燃費が良くなりました。軽自動車等の小さな排気量車は、非力なパワーをフルアクセルで補うより、ターボ等の過給機付きでアクセルを開け過ぎなくても流れに乗れるトルクタイプの方が高燃費が期待できると思います。
自分の愛車やオートバイの玩具って欲しくなった事がありませんか?私の場合、オートバイの保管車庫に飾り棚を作ってから、何を飾るか?で、ヤフオクで買いまくった事があります。ニンジャ1000&トリシティ125の玩具は見つけた事がありません!小さな車庫で飾るスペースもありませんが、何処かに売ってないですかねぇ?
純正エアバックステアリングを外して、ステアリングを交換する作業を詳細に説明してみました。車両は「ダイハツ ミラジーノ」です。車両売却時には逆手順で元に戻したのですが、記録していた自分の作業が大変参考になりました。
田舎の軽自動車の普及率が凄いのは、公共交通機関の本数が少ない。共働きが多い事もあり1人に1台は必要。複数台所有の事情から税金が安い軽自動車を選ぶ等が理由です。N-BOXはホンダの高級乗用車を軽自動車にした感じで高級感があります。
私は、コンパクトサイズで走りが良いセダンが好きでBMW3シリーズは理想のクルマです。クリーンディーゼルを選んだ理由は、金銭的に無理をして購入したので、せめてランニングコストは抑えよう!コスト削減は奥様の説得にも効果的!という理由です。(笑)
「クルマに傷が増えてきたら危険サイン!」と聞きますが、その傷も、「物に当たったのか?」「人に当たったのか?」で大きく変わるので、返納のタイミングは本当に難しいと思います。「事故を起こす前に止めたのか?」「起こしたから止めたのか?」では、大違いですよね。
ダイハツ タント カスタム RS ターボ