アーチビの田舎暮らし

親の体罰禁止法を考える

子どもに対する親の体罰を禁じた改正児童虐待防止法などが2020年４月から施工されることとなりました。悪い法案ではないのですが、「法律で禁じなければダメなほど体罰が常識化しているのか？」と思ったわたくしでございます。（￣へ￣;）ムムッ！

「モペット」とは『原動機（エンジンやモーター）が付いた自転車』とか『ペダルでこげるオートバイ』のことですが、『電動アシスト付き自転車』と比べて何が違うのか？公道で使用する場合は何が必要かを解説しております。

セルモーターの回転が悪くなりました。「バッテリー上がり」では、充電器で電気容量を回復させることができますが、経年劣化の「バッテリー寿命」の場合は、電気容量が回復しないので、それを確かめるべく、いつもの充電器の出番となりました。

先日、「密着警察２４時」系の録画を見ていたら、酒気帯び運転が原因で運転免許取り消し処分を受けていたドライバーが、１年以上の取り消し期間を終え、免許証を再取得したその日に酒気帯び運転で捕まるというシーンがありました。

キーレスの電池交換。機械に疎いからディーラーにお願いするってパターンもありですが、わが家のおっちょこちょいな奥様でも出来るように、用意するのは500円玉と爪楊枝だけの工具要らずでやっちゃいましょう！ディーラーとの差額で軽い昼食代は出るかも？

自動ブレーキの国際基準は、前方で静止している車や走行している車、歩行者それぞれに対して、衝突しないための性能要件を定め、操作ミスによる事故多発を踏まえて既に主要メーカー各社と調整に入っていて関係省庁との協議が調えば年内に正式決定するとの事。

東京を走っている「JPN TAXI」。レトロチックで可愛さもあり、日本の狭い道路に絶妙なサイズ感で、妙に都会のビル群とマッチして見えました。アメリカの「イエローキャブ」や、イギリスの「ロンドンタクシー」のように、定着すればいいですね。

Ninja1000の場合、メーカー推奨のオイル交換時期は「6000km毎、または１年毎」です。私の場合、１年間や6000kmを待つ事はなくて、「そろそろ交換だな！」という判断基準は、ギアのシフトフィールが悪くなった時です。

取扱説明書記載のメーカー推奨オイル規格がよく分からないという事がありませんか？私も分からない事があったので、二輪用オイルと四輪用オイルの違いを調べました。参考になれば嬉しいです。

原付の法定12ヵ月点検。要は、日常のメンテナンスを自分でやっていればいいわけで、オイル量や劣化具合、タイヤの空気圧や劣化具合、冷却水の量、ランプ類の球切れ、バッテリー、チェーンの張りなどをチェックしておけば、壊れる事はまずないですよね。

今回は、DIY好きならば所有しておいて損はない「デジタル式のトルクレンチ」について、その使い方などを紹介したいと思います。紹介するのは「KTCのデジラチェ」です。

「連続した行動を取る際に順序を守れなくて、頭で考えた事を行動に移せない『行動の省略をしてしまう』という高齢者特有の操作ミスがある。」というのを知りました。恐ろしい事です。早急な対策を望みます。

芸能人プロデュースのメガネって高価な物が多いと思いますが、使い心地などはどうなのでしょうか？今回「SAMURAI SHO（サムライ翔）」というメガネを購入してみましたが、間違いなくお薦めできるメガネでした。

私が住んでいる田舎でも、平気でゴミを捨てて行く人はいるんです。田舎の小川の水は透き通る美しさなのに、レジ袋やペットボトル、カップラーメン系の器などが流されているのを見る事もあるんです。レジ袋が悪いのではなく、捨てる人が悪いんです。

「Kawasaki Ninja1000 2020年モデル」は、クルーズコントロールとクイックシフターを得た事で、もはやスポーツツアラーとしてパーフェクトと言っても過言ではない領域に辿り着いたのではないでしょうか。素晴らしい進化です。