アーチビの田舎暮らし

わたしの愛車遍歴　自動車の歴史うんちく

自分の車遍歴を辿ってみると１１台のクルマに乗ってるんですね。「総額でいくら使ってるんだろう？」とか思うと何だか震えます！クルマの免許を持っていない従弟がいるのですが、逆に「彼は、何にお金を使ってるんだろう？」という考え方もできますよね。

６度のリコールが多いか少ないかの捉え方は人それぞれだと思いますが、不具合が見つかれば修正することで調子の良さが続き、その車やディーラーと長い付き合いができる訳で、リコール大歓迎とは言いませんが、毎度手厚くフォローして頂き、ディーラーには感謝しております。

「なんでワクワクするのか？面白いのか？」って考えてみると、２輪という不安定な乗り物に乗った事があるからこそ、「フロントが２輪になる事で、ここまで違うんかぃ！」という感動を覚えるからだと思うんですよ。私はとっても気に入っているバイクです。

つまらないトラブルが思わぬ大事故を呼ぶ事もあるので、公道走行時は穏やかな気持ちと譲り合いの精神が必要だと思います。高齢者にもオバサンにも煙草吸いにも優しい気持ちで対応しなくちゃね！(笑)。

譲り車線や追い抜き可能車線で、その区間をフルに使ってユックリと追い抜く車両を稀に見かけます。「追い抜きはスパッと迅速に行い、前走車が無い場合は左車線へ車線変更をする。」というやり方が、抜く側、抜かれる側、後続車等にとっても安全だと思います。

ニンジャ1000へ装着しているパーツを紹介します。と言ってもノーマル仕様なので、純正オプションパーツと必要と感じたパーツの１２点です♪

マグネットステッカーはスチールボディには付くけどアルミやプラスチックには付かないんだよ。と説明してもイマイチ納得しない義父に、磁石が付かない高級な素材が使ってある車って事だよ。と言うと、そうかそうか！いいクルマだもんな！と納得して頂きました！

クルマやバイクのガレージ紹介雑誌のページを開くと、どれもこれも素敵で憧れますよね♪わが家の車庫はDIYで室内をガレージ風にしております。今回はガレージが進化していった状況を説明したいと思います。題しまして「田舎のガレージ生活」です。

オートバイ誌＆RIDEに「走りっぱなしバイク人生寝かしてナンボ！」というコラムが連載されていて、毎月楽しく拝読していたのですが連載終了されました。でっ！そうだ俺も「走らないっぱなしのバイク人生」ってコラムを書いてみようと思いつきました。

「バイク＝不良」「バイク＝危険」「四輪より下扱い」など、興味がある人とない人の感覚がかなり違うのがバイクという乗り物、と理解はしておりますが、「バイク＝バカ」ってのは初めてでしたねぇ～！（笑）

BMW320d M Sport を購入して6年目。この５年間を振り返ってインプレをしてみたいと思います。同年式の中古相場が２００万円を切る価格が出始めた今だからこそ、狙い目のマイカー候補としてもお薦め車両となるのではないでしょうか？

追尾式取締りでスピード計測に入るのは「赤色灯を点灯してから」と聞いているので、今回の様に赤色灯に気付いたのなら、ブレーキを踏んで覆面パトの後ろへ車線変更をすればバツは悪いかもしれませんが捕まる事は無かったはずなので、それも運転スキルですね。

フロントホイールクランプとの併用で車体に傷を付ける事なくメンテナンススタンド掛けが一人で簡単に無理なく行えます。そんなにチカラは要りません。使わない時は立てておけばスペースを取りません。クランプとスタンドの併用は非常に便利で超お薦めです！

メルセデス・BMW・フェラーリ・ポルシェ等、海外の有名メーカーがメンテナンスツールとして推奨している充電器です。CTECは、つなぎっ放しでもバッテリーの負担にならない安全・安心設計。バッテリーを最高状態に保ってくれる優れものです。バッテリーチャージャーでのフル充電メンテナンスに非常にお薦めです。

Ninja1000、トリシティ125に使用してます。バイクにお薦めバッテリーチャージャー、オプティメート４バッテリーメンテナー。冬季は完全に乗らない等、クルマ以上にバッテリー管理が欠かせないバイクのメンテナンスには必需品だと思います。