アーチビの田舎暮らし

クルマやバイクの慣らし運転　やらないよりやった方が良いというお話

慣らし運転は必要なし！と言われるようになって久しいですが、私は必ず行います♪では、何故必要なくなったのか？　なぜ未だに慣らし運転を実行する人がいるのか？って、気になりませんか？それを説明しようじゃありませんか！（笑）

ブログ記事を書いていたら、突然自分のサイトへのアクセスが不可になりました！パソコン立ち上げ時にネットへのアクセスが不可になっていたことはありますが、使用中に突然というのは初めてです！こんな時パソコン音痴の私としては焦りまくるんですよねぇ～！

New N-BOX（JF3型）は、たいへん良くできたクルマではありますが、自分の日常の使い勝手に合わない不満点もあります。今回は、そんな不満点を解消する簡単取り付けで高額ではない（一部例外あり）パーツ８点を紹介したいと思います。

「400㏄でも十分な動力性能なのに大型バイクって必要なの？」という囁きを稀に耳にしますが、「動力性能」と「必要か否か」は別問題ですよね。「扱いきれるか？」と問われれば、私の技量では400㏄でも扱いきれませんが、大型バイクも大好きです。

クルマの希望ナンバー制度が始まったのが1999年ですが、制度開始から20年以上経過した現在、希望ナンバー取得率は半数近いのだそうです。2005年に軽自動車にも希望ナンバー制度が導入され、更に2017年には白ナンバーが選択可能になりました。

新車が納車されてみると注文して支払い済みのオプションが未装着で、ディーラの担当者に連絡すると「そんなわけはない！」との返答でしたが、確認結果は未装着と連絡不備でした！と言っても、あくどい系ではなくて、ボンヤリ系のディーラーのお話です。

N-BOXの新型と旧型のスマートキー形状は全く同じなのですが、エマージェンシーキーの取り出し方法が変更されました。クルマはフルモデルチェンジですが、キーはマイナーチェンジという感じです。今回は新型キーの電池交換と電池切れ対処方法を説明します。

HONDA N-BOXは、初代（JF1＆JF2型）でも完成度が高いのに、２代目（JF3＆JF4型）では、ボディの軽量化や安全機能だけではなく、エンジンも更なる進化（i-VTECの採用）を遂げております。今回はそのエンジンについての解説です。

車が必要なくなった息子の車を譲り受けました。自動車保険（任意保険）の等級は家族間の引継ぎができるのですが、「同居の家族が引き継ぎ可能！」というのが大前提です。そのことを忘れていた私は、息子が転出後に大慌てしましたが、何とかなりました。

JAFの出動件数１位はバッテリー上がり、２位はタイヤパンク、３位はキー閉じ込みだそうです。今回は、キー閉じ込みとは逆になりますが、イモビライザーキーを持たないで30km程を走行してしまった妻のお話です。

近年の速度取締は、レーダー（電波）式からレーザー（光）式に変更されるようになり、従来のレーダー探知機では受信不可能なケースが増えると予測されます。とはいえLHシステムもあるから、今後はどの様な機種を購入すれば良いのかを色々と考えてみました。

ブログをやめる人の割合は諸説ありますが、３ヵ月で８割、半年で更に５割、１年経過したら１割しか残らないというデータもあります。ブログでもやってみるかな？（月に２～３万円にならないかな？）という人に、私のブログが参考になれば幸いです♪

GWの五月晴れの日、田舎のおっさん３人でツーリングに出掛けました♪バイクは「Ninja1000」「ゼファー1100」「ハーレー883」です。普段はソロを好む私ですが、たまには複数台も楽しいですね。それぞれの思いが交錯して面白いです。

GW真っ只中ですが、今年（2021年）のGWは雨ばかりでございます。コロナ自粛もあって自宅で悶々としていると、仲間から「ツーリングに行こうよぉ～！」というLINEが入りました♪先月ハーレーを購入した友人なので走りたい気持ちがよく分かります！

猫がエンジンルームに入り込んでトラブルになるケースがあるとして、JAFが注意を呼び掛けているようですね。ドライバーが気付きにくいので、発車前にボンネットをたたく「猫バンバン」を冬に限らず、暖かい季節も実行するように推奨されています。