オートバイの記事アーカイブ - 11ページ目 (18ページ中)

もしも出先でタイヤがパンクしたら！？　賢いタイヤパンク修理キットの選び方と修理方法

バイクは当然ですが、最近は四輪でもスペアタイヤの無い車が増えたので純正搭載の応急パンク修理剤を注入して急場をしのぐ訳ですが、実は応急修理剤には欠点があり、折角なら欠点がない修理キットを積んでおくべきです。今回は商品や修理方法を紹介します。

公共交通機関が少ない田舎にとってバイクや軽自動車は無くてはならない生活の足です。250ccを超えるバイクは趣味性が高いから増税は仕方ないのかもしれませんが、２倍にアップされた原付(50cc)の軽自動車税は弱者イジメと感じてしまう私です。

ゼファー1100で転倒した友人の車両の修理が完成しピカピカになって戻りました。でも走行中にタイヤが滑るような嫌な感覚を覚えるらしく、聞けば新車時からのタイヤを交換していないようで「早急に買え！」と催促したお話です。

「YAHAHA TRICITY 300」が発売されました。トリシティ125を所有しヤマハの三輪技術の素晴らしさを知っているので大柄な車体と300ccの余裕はどんなものかと非常に気になります。今回は125と300の諸元比較などをしてみました。

今年（2020年）の秋は、日本全国いたる所で人里に熊が出没し襲われた人もあるようで、長い梅雨や猛暑の夏の影響で山の食糧が不足しているのかもしれません。田舎暮らしの私は少し疾走ると山の中なので「熊出没注意」の看板に遭遇する事があります。

車でパーキングエリア等に寄った時、気になるバイクが停まっていると話しかけてみたいけれどシャイだから話しかけられない私ですが、逆パターンでバイクを停めて休憩時に話しかけてくるのは、お爺さんというパターンが多い気がするのは私だけでしょうか？

バイクで海沿いを走行後は海風で付着した塩分を拭き取らないと錆の原因になりますよね。近年のバイクより往年のバイクの方が、フルカウルバイクよりネイキッドバイクの方が錆びやすいので手入れが大切です。また、朝晩が寒くなり革ジャンの季節ですね♪

シートを外すだけでバッテリーが現れるから充電作業が簡単なニンジャ1000です。今回はニンジャに充電しつつ、バッテリーチャージャーの定番である「CTEK（シーテック）」と「OptiMATE（オプティメート）」の比較をしてみました。

一般的にバイク用バッテリーの寿命は２～３年（走行距離では５万km辺り）と言われておりますが、わが家のトリシティのバッテリーは５年経過しても絶好調です。優秀な充電器のおかげなので、今回は簡単に充電できるコネクターケーブル設置方法を説明します。

車やバイクが大好きなあなたは車両の維持費をどうしていますか？私の場合、車は家族も乗るから家計から、バイクは私個人の趣味なのでポケットマネーで賄っておりまして、今回は、そんなアーチビ家の１年間の維持費（燃料費は別）を紹介したいと思います。

トリシティ125の自賠責保険（強制保険）の更新時期になりました。更新時期に私が個人的に感じているのは、「原付バイクのナンバープレートと自賠責ステッカーのサイズが不釣り合いだ！」ということなんですよねぇ～！それを画像で説明致します。

四輪と二輪を生活に取り入れた暮らしを六輪生活なんて言いますが、そういう乗り物好きな方々って１台ずつでは物足りないのか複数台を所有している場合が多いです。私も四輪２台と二輪２台を所有している訳でタイヤ数を合計すると13輪生活になるんですよね。

色々とお世話になっているのでバイクの任意保険はショップにお任せで加入していたのですが、「安くしておきました」の言葉とは裏腹に結構高額でした。ちなみに、保険屋さんは担当が替わって知らない人でしたので加入前に比較するべきだったという失敗例です。

夏ですねぇ～♪暑いですねぇ～！海にでも出かけたいのですが、コロナ感染拡大の影響を考えると、レジャーは控えるべきですよねぇ～！！そこで！人っ子一人いないであろう「スーパー田舎」に出かけてみては如何でしょうか？

インパクトドライバーって、１万円以下の物から５万円以上の物まで金額の幅が大きいので、DIYで使う場合「どの程度の物を購入するべきか？」で悩みます。コンパクトで高トルクで耐久性や防滴性があるDIY用としてのおすすめは？